CIVILICA We Respect the Science
(ناشر تخصصی کنفرانسهای کشور / شماره مجوز انتشارات از وزارت فرهنگ و ارشاد اسلامی: ۸۹۷۱)

مقایسه پراکنش گازهای آلاینده مونوکسید کربن و هیدروکربن های نسوخته در محفظه احتراق چند خودروی گازسوز و بنزین سوز طی سال های ۹۱-۸۷ در شهر شیراز

عنوان مقاله: مقایسه پراکنش گازهای آلاینده مونوکسید کربن و هیدروکربن های نسوخته در محفظه احتراق چند خودروی گازسوز و بنزین سوز طی سال های ۹۱-۸۷ در شهر شیراز
شناسه ملی مقاله: JR_JEHE-7-1_001
منتشر شده در در سال 1398
مشخصات نویسندگان مقاله:

ریحانه دهقان - Graduated of Master of Environment, Faculty of Natural Resources, Yazd University, Yazd, Iran
مهرانگیز رحیمی - Graduated of Master of Environment, Faculty of Natural Resources, Yazd University, Yazd, Iran
فرهاد نژادکورکی - Assosiate prof of Environment Department, Faculty of Natural Resources, Yazd University, Yazd, Iran
علیرضا افشانی - Assosiate prof of social Sciences, Faculty of literature, Yazd University, Yazd, Iran
ملیحه امینی - Assistant Prof of Environmental Sicence and Engineering Department, Faculty of Natural Resources, University of Jiroft, Jiroft, Iran

خلاصه مقاله:
زمینه و هدف: وسایل نقلیه با سوخت بنزینی، سبب پراکنش آلاینده­هایی در هوا می­شوند که سمی بوده و آثار سوئی بر سلامتی بدن و محیط زیست دارند، در حالیکه خودروهایی با سوخت گاز طبیعی به دلیل سازگاری بیشتر نسبت به محیط زیست آثار سوء کمتری بر محیط و انسان دارند. هدف از این مطالعه بررسی غلظت گازهای CO، HC، O۲ از خروجی اگزوز خودروهای گازسوز و بنزین­سوز مراجعه کننده به مرکز معاینه فنی و مقایسه پراکنش گاز­های مذکور بر اساس نوع سوخت خودرو و ضریب لامبدا می­باشد. روش بررسی: این مطالعه بر روی ۱۰۰۰ خودروی تست شده در مرکز معاینه فنی شهر شیراز انجام شد. برای این منظور میزان پراکنش CO،  HC و O۲ خروجی اگزوز خودرو پراید، پژو ۴۰۵ و سمند با دو نوع سوخت گازسوز و بنزین­سوز بررسی و ارتباط بین پراکنش این گازها با ضریب لامبدا و نوع سوخت در این سه نوع خودرو براساس آزمون آماری t-test در سطح معنی­داری (۰۵/۰p<) مورد آنالیز قرار گرفت. یافته­ها: نتایج نشان داد بین نوع سوخت خودرو و میزان خروجی CO،HC و O۲ از اگزوز خودرو رابطه معنی­داری (۰۵/۰p<) وجود دارد و در خودروهای گازسوز مقدار آلاینده­ها کمتر از خودروهای بنزین­سوز مشاهده شده­است. همچنین با افزایش ضریب لامبدا میزان اکسیژن خروجی از اگزوز افزایش یافته در حالیکه آلاینده­های HC، CO کاهش نشان داده­اند. بنابراین با عملکرد مطلوب محفظه احتراق و مصرف مناسب اکسیژن در فرآیند احتراق، آلاینده­های کمتری تولید و وارد هوا خواهند شد. نتیجه­ گیری: همچنین خودروهای گازسوز نسبت به خودروهای بنزین­سوز ضریب لامبدای بالاتری دارند و آلودگی کمتری در هوا منتشر می­کنند.

کلمات کلیدی:
Shiraz, Air Pollution, vehicles Mottor, Technical Examination, Lambda Coefficient., شیراز, آلودگی هوا, موتور خودرو, معاینه فنی, ضریب لامبدا

صفحه اختصاصی مقاله و دریافت فایل کامل: https://civilica.com/doc/1835325/