Mahsa Hashemi - دانشجوی دکتری، گروه علوم و مهندسی جنگل، دانشکده منابع طبیعی، دانشگاه گیلان، صومعه سرا، ایران
Mehrdad Nikooy - دانشیار، گروه علوم و مهندسی جنگل، دانشکده منابع طبیعی، دانشگاه گیلان، صومعه سرا،‎ ‎ایران
Ali Salehi - دانشیار، گروه علوم و مهندسی جنگل، دانشکده منابع طبیعی، دانشگاه گیلان، صومعه سرا، ایران
Ramin Naghdi - استاد، گروه علوم و مهندسی جنگل، دانشکده منابع طبیعی، دانشگاه گیلان، صومعه سرا، ایران

شناخت راهکارهایی برای بازیابی خاک مسیرهای چوبکشی ضروری است. یکی از فعالیت های مدیریتی برای اصلاح کوبیدگی و جلوگیری از فرسایش، احداث جوی­پشته در مسیرهای چوبکشی است. بازیابی ویژگی­های فیزیکی خاک ۱۱ سال پس از احداث جوی-پشته بر روی مسیرهای چوبکشی در قطعات ۴۰ مترمربعی در قالب دو طبقه شیب (کمتر از ۱۰ درصد و بیشتر از ۱۰ درصد) و سه طبقه ترافیک (کم، متوسط و شدید) در جنگل­های سری ناو در غرب استان گیلان بررسی شد. متغیرهای موردبررسی شامل وزن مخصوص ظاهری، تخلخل، نفوذپذیری و عمق شیار بود. اندازه­گیری نفوذپذیری خاک با استفاده از پنترومتر جیبی، نمونه برداری مربوط به وزن مخصوص ظاهری با استفاده از سیلندر و اندازه گیری شیار با استفاده از شاخص ۵ متری انجام شد. شاخص­های موردبررسی در هر تیمار، در سه تکرار مورد تحقیق قرار گرفتند. تاثیر تغییرات شیب و ترافیک بر روی ویژگی­های فیزیکی خاک بر روی ۷۲ نمونه انجام شد. نتایج نشان داد که اثر شیب، ترافیک و اثر متقابل آن ها بر روی متغیرهای وزن مخصوص ظاهری، درصد تخلخل، نفوذپذیری و عمق شیار معنی دار است. مقدار وزن مخصوص ظاهری، تخلخل و نفوذپذیری در طبقه شیب کم و ترافیک کم بازیابی شده بود و بین این طبقه با طبقه های شاهد تفاوت معنی داری مشاهده نشد. نتایج پژوهش اثر مثبت ساخت جوی-پشته در بازیابی ویژگی­های خاک در مسیرهای چوبکشی را مسیرهای با ترافیک و شیب کم نشان داد.

وزن مخصوص ظاهری, جوی پشته, ویژگی های فیزیکی خاک, عمق شیار, نفوذپذیری