حمیدرضا حاجیلو - کارشناسی ارشد مهندسی راه و ترابری
سیدمحمدرضا موسوی - کارشناسی ارشد مهندسی راه و ترابری و مدرس دانشگاه
محمد معارف وند - کارشناسی ارشد مهندسی راه و ترابری

هدف از انجام این تحقیق بررسی رابطه میان چقرمگی شکست در نمونه های استوانه ای ENDB و نمونه های نیم استوانه ایSCB می باشد. برای این منظور ا بتدا نمونه های ENDB از نمونه های آسفالتی تهیه گردیده است، پس از شکست نمونه های ENDB، بر روی نمونه های SCB حاصله نیز، آزمایش شکست انجام شده است. در ساخت نمونه ها، الیاف پلی الفین-آرامید در مقادیر ۰، ۰/۰۲۵، ۰/۰۵ و ۰/۱ درصد وزنی مخلوط آسفالتی مورد استفاده قرار گرفت و آزمایش شکست در دو دمای ۵- و ۲۵- درجه سانتیگراد و دو نرخ مختلف بارگذاری ۰/۵ و ۵ میلی متر بر دقیقه بر روی نمونه های ENDB و SCB انجام گردیده است. نتایج این تحقیق نشان میدهد که: استفاده از الیاف پلی الفین-آرامید باعث افزایش مقاومت در برابر ترک خوردگی مخلوطهای آسفالتی میگردد. با افزایش درصد الیاف از ۰/۰۲۵ تا ۰/۱، مقاومت در برابر شکست مخلوط افزایش یافته است. با سردتر شده دمای آزمایش و همچنین افزایش نرخ بارگذاری، بار بیشینه و چقرمگی شکست در هر دو هندسه ENDB و SCB افزایش یافته است. مقایسه چقرمگی شکست حاصل از دو هندسه ENDB و SCB نشان داد که ارتباط بسیار قوی بین چقرمگی شکست این دو هندسه در همه دماها و همه نرخ های بارگذاری وجود دارد.

الیاف پلی الفین-آرامید ، چقرمگی شکست ، نمونه های استوانه ای ENDB، نمونه های نیم استوانه ای SCB