آرمین جراحی - استادیار، دانشکده فنی، دانشگاه خیام، مشهد، ایران
حسین ساعدی - دانشجوی دکتری راهوترابری، دانشکده فنی، دانشگاه بین المللی امام خمینی، قزوین، ایران
فرزانه درودی - کارشناس ارشد راه و ترابری، دانشکده فنی، دانشگاه خیام، مشهد، ایران
امید خزین قناد - استادیار، دانشکده علوم پایه، دانشگاه خیام، مشهد، ایران

بیش از ۹۰ درصد وزن مخلوط آسفالتی، متشکل از مصالح سنگی است. به منظور دستیابی به ساخت و اجرای مناسبلایه های آسفالتی، لازم است بهترین مصالح موجود در محل اجرای پروژه انتخاب شود. در همین راستا، بررسیآزمایشگاهی پارامترهای مربوط به مصالح سنگی از اهمیت بسیار زیادی برخوردار است. همچنین با توجه به وجودپروژه های راهسازی بسیار زیاد در سطح کشور و به منظور افزایش کیفیت و طول عمر آسفالت اجرا شده در پروژه ها،اهمیت کنترل کیفی و بررسی ریزبینانه تر پارامترهای آزمایشگاهی دوچندان می شود. پژوهش پیشرو به دنبال بررسیاثر مشخصات مصالح سنگی برمعیارهای مقاومتی مخلوط آسفالت به صورت آماری و میدانی است. در این تحقیق، تحلیلواریانس و مقایسه دوبه دو بین پارامترهای درج شده در شیت های آزمایشگاهی لایه های توپکا و بیندر (مجموعا تعداد۱۹۳ شیت آزمایشگاهی) توسط نرم افزار SPSS مورد بررسی قرار گرفت و همبستگی های مستقیم وغیرمستقیم بین پارامترهای موردبررسی، مشخص شد. در این بررسی آماری، رابطه همبستگی هریک از پارامترهای درصد قیر، وزنمخصوص نمونه مارشال، درصد فضای خالی پر شده با قیر، وزن مخصوص حقیقی مصالح، استحکام، تراکم نسبی آسفالت،روانی و درصد حجمی فضای خالی به صورت دوبه دو مورد بررسی قرار گرفت و وجود همبستگی مستقیم و معکوس بینپارامترهای مذکور در لایه توپکا و بیندر به صورت جداگانه مشخص گردید.

مخلوط آسفالتی، مصالح سنگی، تحلیل آماری، توپکا، بیندر