محمدجواد امیرخانی - دانشجوی دکتری تخصصی مهندسی عمران گرایش راه و ترابری، دانشگاه صنعتی امیرکبیر (پلی تکنیک تهران)
علی خدایی - استاد، دانشکده مهندسی عمران و محیط زیست، دانشگاه صنعتی امیرکبیر (پلی تکنیک تهران)
پوریا حاجی کریمی - استادیار، دانشکده مهندسی عمران و محیط زیست، دانشگاه صنعتی امیرکبیر (پلی تکنیک تهران)

یکی از عوامل موثر بر استحکام پیوند بین سنگدانه ها و قیر ، فیلر است. در این پژوهش تاثیر دو نوع فیلر مختلف (خاکستر بادی و کلسیم کربنات)بر عملکرد خستگی مخلوط آسفالتی نیمه گرم ساخته شده با افزودنی آلی اتیلن بیس استئارامید ارزیابی شده است. برای این منظور، از آزمایشخستگی چهارنقطه ای استفاده شده است. شاخص های مختلف خستگی شامل نسبت انرژی تلف شده، کاهش ۵۰ درصدی سفتی مخلوط آسفالتیو حاصل ضرب تعداد سیکل بارگذاری در سفتی جهت تعیین عمر خستگی مخلوط آسفالتی نیمه گرم مورد استفاده قرار گرفته است. نتایج نشانداد ساخت مخلوط آسفالتی نیمه گرم با استفاده از افزودنی اتیلن بیس استئارامید سبب کاهش مقاومت در برابر خستگی میشود همچنین استفادهاز خاکستر بادی نیز سبب تضعیف عملکرد خستگی در مخلوط آسفالتی نیمه گرم می شود. استفاده از کلسیم کربنات به عنوان فیلر نه تنها عملکردمخلوط آسفالتی در برابر خستگی را افزایش داده است بلکه مخلوط آسفالتی حاصل نسبت به مخلوط آسفالتی نیمه گرم از مقاومت بیشتری دربرابر خستگی نیز برخوردار است. همچنین نتایج نشان داد که شاخص نسبت انرژی تلف شده و کاهش ۵۰ درصدی سفتی مخلوط آسفالتی برایتعیین عمر خستگی آسفالت نیمه گرم نتایج مشابهی دارند. این در حالی است که شاخص حاصل ضرب تعداد سیکل بارگذاری در سفتی عمرخستگی را بیشتر از دو شاخص فوق الذکر پیش بینی می کند.

مخلوط آسفالتی نیمه گرم، اتیلن بیس استئارامید، خستگی، نسبت انرژی تلف شده