محمد جعفری - استادیار دانشکده مهندسی عمران، دانشگاه صنعتی نوشیروانی بابل
پوریا حاجی کریمی - استادیار دانشکده مهندسی عمران و محیط زیست، دانشگاه صنعتی امیرکبیر (پلی تکنیک تهران)

پارامترها و شاخص های مختلفی جهت ارزیابی مقاومت در برابر شیارشدگی قیرهای اصلاح شده و مخلوط های آسفالتیتا کنون معرفی شده است. این مطالعه به طور خاص به این موضوع پرداخته که آیا میتوان با استفاده از شاخص های بهدست آمده از ارزیابی مقاومت قیر در برابر شیارشدگی مقاومت مخلوط آسفالتی در برابر شیارافتادگی را پیش بینی نمود.در این راستا افزودنی پلیفسفریک اسید (PPA) در سه درصد مختلف وزنی ۰/۵، ۱ و ۱/۵ درصد به قیر خالص اضافه شده است. سه پارامتراست و مقاومت مخلوط آسفالتی در برابر شیارافتادگی نیز با استفاده از اندازه گیری عمق شیار در آزمایش ردیابی چرخهامبورگ ارزیابی شده است. کلیه آزمایش ها در دمای ۵۸ درجه سانتیگراد صورت پذیرفته است. شاخص بی بعدی تحتعنوان "نسبت بهبود مقاومت در برابر شیارشدگی" با هدف همپایه نمودن و مقایسه کردن شاخص های مختلف قیر ومخلوط آسفالتی با استفاده از یک راهکار ساده در این پژوهش معرفی شده است. نتایج به دست آمده پارامتر Jnr درسطح تنش ۳.۲ کیلوپاسکال را به عنوان پارامتری که دارای ارتباط قویتری با عمق شیارشدگی مخلوط آسفالتی است،نشان داده است. از این پارامتر میتوان در پیشبینی عمق شیار مخلوط آسفالتی با انجام آزمایش سادهتر و سریع تر خزش- بازگشت در سطوح تنش چندگانه (MSCR) روی نمونه قیر مورد استفاده در تولید مخلوط آسفالتی استفاده نمود.

شیارشدگی، پلی فسفریک اسید، ردیابی چرخ هامبورگ، آزمایش خزش بازگشت در سطوح تنش چندگانه