سینا شهبازی - دانشجوی کارشناسی ارشد
قاسم حیدری نژاد - استاددانشگاه تربیت مدرس

دراین مقاله به طراحی سیستم تهویه مطبوع دریک تونل می پردازیم طراحی با استفاده از دو روش دینامیک سیالات محاسباتی و روش نیمه تجربی استاندارد پیارک انجام می شود برای بررسی اثرحرکت خودروها ازشبکه لغزنده درنرم افزار فلوئنت استفاده شدو روش شبکه لغزنده با مدل سازی های پیشین مقایسه گردید درنهایت تونل با روش طولی تهویه شد و مکان بهینه برای قرارگیری جت فن ها مشخص گردید.

تهویه تونل، شبکه لغزنده، اثرپیستونی حرکت خودروها، استاندارد پیارک