میثم عبداله آبادی - دانشجوی کارشناسی ارشد برنامه ریزی حمل ونقل، دانشکده مهندسی عمران، دانشگاه علم و صنعت ایران
رضا گلشن خواص - استادیار گروه برنامه ریزی حمل ونقل، دانشکده مهندسی عمران، دانشگاه علم و صنعت ایران
افشین شریعت مهیمنی - استاد گروه برنامه ریزی حمل ونقل، دانشکده مهندسی عمران، دانشگاه علم و صنعت ایران

عملکرد ترافیکی شبکه حمل و نقل شهری تحت تاثیر روند های جهانی است که منجر به افزایش تقاضای خدمات حمل و نقل شده است . به منظور بهبود درک کلی از کارکرد سیستم ترافیک شهری، نحوه ارائه خدمات حمل و نقلی و کمی کردن عملکرد کلی سیستم حمل و نقل ، ارزیابی شبکه ترافیک شهری ضروری بنظر می رسد. این ارزیابی بینشی در مورد وضعیت تحرک شهری ارائه می دهد و پایه ای برای بهبود خدمات موجود و هم چنین ایجاد خدمات جدید در حوزه حمل و نقل شهری بنا می کند؛ به همین دلیل در دهه های گذشته همواره از یک سری شاخص های کمی به منظور ارزیابی عملکرد ترافیکی شبکه ی حمل و نقل استفاده شده است . سازمان ها و آژانس های حمل و نقلی از این شاخص ها به منظور نظارت بر روند عملکرد سیستم در طول زمان و اندازه گیری میزان پیشرفت به سمت اهداف و مقاصد سازمانی بهره گرفته اند. با توجه به پیشرفت های اخیر در زمینه جمع آوری داده های برخط ترافیکی و افزایش میزان دسترسی به آن ها، حرکت به سمت استفاده از این منبع گسترده از داده ها در زمینه ارزیابی عملکرد شبکه ترافیکی امری اجتناب ناپذیر بنظر می رسد. داده های زمان سفر و سرعت متوسط وسایل نقلیه در معابر شهری از جمله داده های بسیار مهمی هستند که توسط این پلتفرم های ترافیکی در اختیار قرار می گیرند؛ لذا شاخص های ارزیابی ترافیک بر اساس این داده ها طراحی و توسعه یافته اند. در این مقاله تلاش شده است تا ضمن ارائه تعاریف اصلی در زمینه شاخص های ارزیابی عملکرد ترافیک شبکه حمل و نقل شهری، مجموعه ای از شاخص های ارزیابی قابل محاسبه با استفاده از داده های برخط زمان سفر شناسایی و معرفی شوند.

شاخص های ارزیابی ، پلتفرم های ترافیکی ، داده های برخط ، داده های زمان سفر