علی توکلی کاشانی - دانشیار دانشکده مهندسی عمران دانشگاه علم و صنعت ایران
سپهر گلرخ امین - دانشجوی کارشناسی ارشد مهندسی برنامه ریزی حمل و نقل دانشگاه علم و صنعت ایران

تصادفات ترافیکی همچنان یکی از اصلی ترین علل مرگ انسانها در تمامی کشورهای جهان محسوب می شود و مهندسین ترافیک همیشه با چالشهایی در جهت کاهش تصادفات روبه رو میباشند. همچنین از آنجایی که کشورها با منابع مالی محدودی برای بهبود ایمنی بزرگراهها و معابر روبه رو هستند لذا توجه به این مسئله که اصلاحات ایمنی دارای بالاترین سطح سود برای هر مقدار سرمایه گذاری صورت گرفته را داشته باشند، مهم است. شیوه سنجش میزان اثربخشی تغیر ایجاد شده با فاکتوری به نام ضریب اصلاح تصادفات می باشد. این ضریب بیانگر میزان تغیرات ایجاد شده در مقدار تصادفات معابر و راهها پس از تغیر یک مشخصه خاص و ثابت ماندن مابقی شرایط می باشد. در این تحقیق به بررسی دوازده روش اصلی ضریب اصلاح تصادفات معایب مزایا و کاربری هر یک از این روشها و در نهایت تهیه یک فلوچارت پرداخته شده است تا با توجه به محل مدنظر و اطلاعاتی که در دسترس میباشد. به سادگی بهترین و دقیق ترین روش مختص شرایط موجود مشخص شود تا علاوه بر افزایش دقت کار و مشخص شدن شیوه محاسبه، باعث صرفه جویی در منابع مالی در مسیر مطالعات را به همراه داشته باشد.

ضریب اصلاح تصادفات روشهای مشاهداتی روشهای تجربی ایمنی جاده، تصادفات ترافیکی