رضا جلال کمالی - استادیار بخش مهندسی عمران دانشگاه شهید باهنر کرمان
محمدرضا حسینی - دانشجوی کارشناسی ارشد رشته راه و ترابری دانشگاه شهید باهنر کرمان

تصادفات جاده ای (داخل شهری و بیرون شهری ) به سه عامل اصلی خطای انسانی ، خودرو ، جاده و محیط مرتبط است . در موضوع عامل جاده، ارتباط بین خرابی های روسازی و تصادفات دارای پیچیدگی های زیادی است . درمیان انواع خرابی های روسازی ، چاله یکی از مهمترین انواع خرابی هاست .گر چه در مطالعات پیشین به نقش تعیین کننده ی چاله در تصادفات تاکید شده است ، اما استفاده از روش های سنتی گذشته مبتنی برآمار تصادفات نتوانسته است ،شفافیت لازم را در خصوص میزان و نحوه تاثیرآن بر تصادفات نشان دهد. در این پژوهش ابتدا خرابی چاله در سه اندازه و شدت (کم ، متوسط و زیاد) در راه های دو خطه دو طرفه شهری مکان یابی گردید، سپس از این مکان ها در هنگام تردد خودرها، تصویر برداری شد. در گام بعد با استفاده از نرم افزار کینووا، پردازش تصویر به انجام رسید و داده های ها لازم جهت استفاده از روش تکنیک تداخل ، استخراج گردید. یافته ها نشان داد که خرابی چاله ، باعث مانورهای ناگهانی راننده و قرارگرفتن خودرو در خط مخالف و افزایش تداخلات و ناایمنی میگردد. همچنین مشخص گردید که اندازه وشدت خرابی چاله با میزان تداخلات (احتمال وقوع تصادف) و میزان ناایمنی رابطه دارد.

ایمنی جاده ای ، زمان تا برخورد، TTC ،تکنیک تداخل ترافیک ، خرابی روسازی، چاله