علی اصغر گهرپور - استادیار، گروه عمران، دانشکده عمران و معماری دانشگاه ملایر، ملایر، ایران
فرشید توان - کارشناس ارشد، گروه مهندسی حمل و نقل، دانشکده مهندسی عمران، دانشگاه آزاد اسلامی واحد تهران جنوب، تهران، ایران

این پژوهش به ­دنبال گسترش حمل و نقل عمومی بر اساس اولویت ­های جوامع شهری و حومه ­ای است و در بین روش ­های مختلف حمل و نقل حومه­ ای توسعه گزینه مناسب را مبتنی بر برجسته سازی مزیت­ های رقابت پذیری دنبال می­ کند. این پژوهش به­ دنبال معرفی یک فرآیند و مدل علمی برای زمینه سازی راهنمایی نظریه پردازان است. پژوهش حاضر با یک نگاه جامع به بخش ­های مختلف ذی ربط و ذی نفع حمل و نقل، به بیان درون مایه­ مزیت ­های حمل و نقل حومه ­ای می ­پردازد. در فرایند کلی، همپوشانی اهداف مختلف مدیریت جوامع  به شکل منسجم در اختیار قضاوت خبرگان می­ گیرد.  جهت نیل به اهداف پژوهش، یک مدل برای نشان دادن عنوان مزیت­ ها، ارتباط درونی و مقدار اهمیت آ­­ن­ها تهیه می­ شود­. در ارزیابی مزیت ­ها به ­نظر می­ رسد آرمان­ های جوامع امروزی به سمت استقبال از توسعه پایدار در بخش هماهنگی ساختار شهرسازی با زیرساخت­ های فعالیت حمل و نقل تمایل پیدا کرده و معضلات فعالیت حمل و نقل به یک دغدغه­­ بزرگ تبدیل شده است که سیاست ­های مدیریت کلان جامعه را به سمت کاهش هزینه ­های عوارض زیست محیطی و اجتماعی این صنعت پیش می­ برد. داده ­های اولیه از طریق پرسشنامه جمع ­آوری و برای تجزیه و تحلیل داده ­ها از روش تصمیم­ گیری چند شاخصه تحلیل شبکه ­ای و همچنین از روش DEMATEL برای تعین روابط مدل استفاده می­ شود.

حمل و نقل حومه ای, رقابت پذیری, مزیت حمل و نقل عمومی