محسن عموزاده عمرانی - استادیار، گروه مهندسی عمران، واحد سوادکوه، دانشگاه آزاد اسلامی، سوادکوه، ایران
امیر ایزدی - استادیار گروه عمران، دانشگاه شمال، آمل، ایران
فرشید جعفرزاده - کارشناس ارشد راه و ترابری، دانشگاه شمال، آمل، ایران

آسفالت متخلخل، مخلوط آسفالتی خاصی با دانه ­بندی باز است، که دارای تعداد زیادی تخلخل­ متصل به هم با فضای خالی ۱۸ درصد و بالاتر می­ باشد. سر و صدای ناشی از ترافیک، پاشش، هیدروپلانینگ و لغزندگی از جمله مشکلات عمومی آسفالت های متراکم هستند. این باور وجود دارد، که روسازی آسفالت متخلخل جایگزینی مناسب برای حل مشکلات فوق به شمار می رود. هدف این مطالعه، علاوه بر بررسی ویژگی ­های مکانیکی، ارزیابی خصوصیات اصطکاک سطحی، بافت درشت و جذب صدای مخلوط های آسفالتی متخلخل حاوی پودر لاستیک و پلیمر استایرن-بوتادین-استایرن (SBS) است. بدین منظور، مخلوط­ های آسفالتی متخلخل با دو نوع دانه­ بندی مختلف مورد بررسی و مقایسه قرار گرفتند. از پلیمر SBS و پودر لاستیک بازیافتی جهت اصلاح قیر ۷۰-۶۰ استفاده شد. جهت ارزیابی مشخصات مورد نظر، آزمایش های حساسیت رطوبتی به روش ITS، سایش کانتابرو، فروریزش قیر، آونگ انگلیسی، پخش ماسه و جذب صدا بر روی نمونه ها انجام شد. بر اساس نتایج این پژوهش، پودر لاستیک تاثیری مثبت بر روی اصطکاک سطحی و تاثیری منفی بر روی جذب صدای مخلوط های آسفالت متخلخل پلیمری داشت. اگرچه دانه بندی دارای ریزدانه بیشتر، در مقایسه با دانه بندی دیگر، تاثیر بهتری بر روی اصطکاک سطحی داشت. علاوه بر این، افزودن پودر لاستیک به مخلوط های آسفالت متخلخل پلیمری سبب کاهش جذب صدا در تمامی فرکانس های بین ۱۲۵ تا ۱۲۵۰هرتز شد.

آسفالت متخلخل, اصطکاک سطحی, پودر لاستیک, جذب صدا, قیر پلیمری