رضا معصومی مقری - هیات علمی، گروه علوم فنی و مهندسی دانشکده امام محمد باقر (ع) ساری، دانشگاه فنی و حرفه ای استان مازندران، ایران
حسن سلمانی تیله نوئی - هیات علمی، گروه علوم فنی و مهندسی دانشکده امام محمد باقر (ع) ساری، دانشگاه فنی و حرفه ای استان مازندران، ایران
الیاس رستمی - هیات علمی، گروه علوم فنی و مهندسی دانشکده امام محمد باقر (ع) ساری، دانشگاه فنی و حرفه ای استان مازندران، ایران
علیرضا قلی پور - هیات علمی، گروه علوم فنی و مهندسی دانشکده امام محمد باقر (ع) ساری، دانشگاه فنی و حرفه ای استان مازندران، ایران

هدف از این مقاله مقایسه فرایند تزریق با دو سوخت, یک سوخت دیزل استاندارد و یک بیودیزل خالص ,متیل استر روغن سویا است. جریان های حفره ای چند فازی درون نازل های انژکتور با استفاده از شبیه سازهای CFD ناپایدار در شبکه های درحال حرکت از باز کردن تا بستن سوزن, با استفاده از یک رویکرد دوفازی اویلری- اویلری که پویایی حباب ها را محاسبه می کند , براورد می شود. پس از آن تحولات اسپری نیز در چارچوب لاگرانژی با استفاده از نتایج اولین مرحله محاسبات ارزیابی می شود , که برای مقدار دهی اولیه مدل فروپاشی اولیه , از روزنه منطقه خروج نقشه برداری کرد. دو نازل با سوراخ های مخروطی و استوانه ای در رابطه با ویژگی های سوخت مورد مطالعه قرار میگیرند.شبیه سازی جریان نازل برجسته کرده که میزان مناطق کاویتاسیون زیاد تحت تاثیر نوع سوخت نیست , درحالی که به شدت وابسته به شکل نازل است. بیودیزل جریان توده ای کمتری را در نازل هایی با حفره های بسیار فراهم می کند . در مقابل , با استفاده از نازل های به شکل سوراخ ( برای کاهش حفره) دیزل جریان جرمی مشابه یا تاحد بیشتر را فراهم می کند. با مقایسه دو سوخت , تاثیرات ویسکوزته ها و غلظت های مختلف نقش مهمی را بازی می کند که این رفتارها را توضیح می دهد. شبیه سازی تکامل اسپری همچنین برجسته کردن تفاوت های بین استفاده از سوخت های فسیلی و بیودیزل را از نظر نفوذ فواره ,اتمیزه و زاویه مخروطی را مورد بحث قرار می دهد. استفاده از سوخت دیزل در نازل مخروطی همگرا نفوذ مایع بالاتری را می دهد.

انژکتور دیزل، سوخت دیزل، سوخت بیودیزل، نازل انژکتور