حسن اکبری لایق - کارشناسی ارشد هوافضا ، دانشگاه آزاد اسلامی واحد گرمسار ، ، سمنان ، ایران

به علت شکل پرنده و طراحی متناسب برای مانور دهی با حداقل خطا و با توجه به اهمیت تحلیل رفتار جریان حول پرنده و اثر کواندا در عمود پرواز و برای بدست آوردن جزئیات بیشتر و شناختن بهتر رفتار پرنده عمود پرواز طراحی شده است. تحلیل دو بعدی با نرم افزار انسیس فلوئنت صورت گرفته است. با تغییر دور موتور شرایط مرزی تغییر کرده و نتایج آن را در گزارش تحلیلی آورده شده است. دور موتور عمود پرواز را که در حالت هدف ۱۰۲ دور بر ثانیه معادل ۹۵ الی ۱۲۰ رادیان بر ثانیه تخمین زده شده است (مانیگین ۱۱۰ راندیان بر ثانیه در این تحلیل انتخاب شده) که سرعت ۱۰ متر بر ثانیه به عمو پرواز را میدهد. حال با تغییر در موتور و به تبع آن تغییر در سرعت مجدد رفتار جریان حول جسم مورد تحلیل قرار گرفته تا تاثیر آن بر فشار و سرعت بیش از پیش عیان شود. این بخش درواقع برای کاهش هزینه های بالای محاسباتی برای شبیه سازی تمامی آزمایشات آزمایشگاهی انجام شده است. همچنین با توجه به حجم بالای نمودارها، کانتورها، نسبت ها و مقادیر زیادی که می توان برای تحلیل بررسی نمود، در این بخش به چند نمودار کاربردی که در راستای اهداف این پژوهش می باشد بسنده شده است.

ضرایب فشار،نیروی درگ،ضرایب آیرودینامیکی،اثر کواندا،پسا