رضا ایرانی - لیسانس معماری ، دانشگاه آزاد اسلامی واحد بجنورد، کارمند شهرداری اسفراین

راه و وضعیت هندسی وفنی آن به عنوان یکی از ارکان ترافیک نقش مهمی در وقوع تصادفات دارد و هزینه تصادفات به عنوان یکی از شاخص های مهم در اولویت بندی پروژه های اصلاح هندسی نقاط حادثه خیز مطرح است. این پژوهش به بررسی نقش اصلاح هندسی معابر در وقوع تصادفات ترافیکی درون شهری در شهرستان اسفراین می پردازد. به منظور تبیین اصلاح هندسی، فرآیند تحلیل مدیریت سیستم تشریح و مدل های مختلف اصلاحات هندسی در ایران و سایر کشورها تشریح گردید. روش تحقیق در این پژوهش از نوع میدانی بوده و تکنیک جمع آوری داده ها به طریق کتابخانه ای ومیدانی(حضور در معابر موردنظر و بررسی چگونگی طرح های اجرا شده در تطابق با نظر مشاور و همچنین کنترل input و out put معابر و زمان سنجی آن ها) می باشد. برای تحلیل داده ها نیز از تحلیل واریانس متناسب با فرضیات تحقیق استفاده شده است. نتایج این تحقیق که مربوط به کلیه اصلاحات هندسی شهر اسفراین در سال ۱۳۸۸ می باشد، نشان می دهد که میزان تصادفات قبل و بعد از اصلاح هندسی با یکدیگر اختلاف معنی داری دارند، میزان تصادفات قبل و بعد از اصلاح هندسی در دو وسیله با یکدیگر اختلاف معنی داری دارند، میزان تصادفات قبل و بعد از اصلاح هندسی تنها در علت های عدمرعایت حق تقدم و تغییر مسیر ناگهانی با یکدیگر اختلاف معنی داری دارند، میزان تصادفات قبل و بعد از اصلاح هندسی تنها در زمان های ۹ تا ۱۲ و ۱۲ تا ۱۵ با یکدیگر اختلاف معنی داری دارند، میزان تصادفات قبل و بعد از اصلاح هندسی تنها در نحوه برخورد جلو به پهلو با یکدیگر اختلاف معنی داری دارند

مهندسی ترافیک، اصلاحات هندسی، اصول ترافیک ، اسفراین