Modeling and Simulation of Geometric Non-uniformity Effects of Tire on Steering System
Publish place: 2nd International Conference on Acoustics and Vibration
Publish Year: 1391
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: English
View: 1,242
This Paper With 7 Page And PDF Format Ready To Download
- Certificate
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
ISAV02_194
تاریخ نمایه سازی: 26 اسفند 1391
Abstract:
In this paper, the effects of geometric non-uniformity of tires on the vehicle’s steering system is modeled and simulated. First, the McPherson strut independent suspension and rack & pinion steering systems,which are widely used in today’s vehicles, is modeled in ADAMS software package. Then, variousconditions of tire’s geometric non-uniformity including radial and lateral run-out are simulated. After that, an analysis on effect of these cases on the behavior and dynamic of steering system, whichhas a vital role in vehicle stability and passenger comfort, is fulfilled. The simulations revealed that ifradial and lateral run-outs occur in tires, the fluctuation domain of longitudinal displacement and rack acceleration and the torque and acceleration acting on the steering wheel increase
Authors
Sayyad Nasiri
Mechanical faculty, Sharif University of Technology, Azadi Street, Poatal Code: ۱۱۳۶۵-۱۱۱۵۵, Tehran, Iran
مراجع و منابع این Paper:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این Paper را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود Paper لینک شده اند :