غلامحسین فرهی - دانشیار دانشگاه صنعتی شریف،
نیما شمسایی - کارشناس ارشد ، محقق ارشدمرکزتحقیقات و نوآوری صنایع خودرو سایپا دانشکده مکانیک

دراین مقاله جهت کاهش زمان تحلیل، به سبب محدودیت های سخت افزاری ونرم افزاری، طیف تنش برای زمان های طولانی مورد نیازاز طیف زمانی تنش در بازه های کوتاه، زیر یک ثانیه براساس اصول وقواعد ارتعاشات اتفاقی ایجاد شده است. پس از شمارش سیکل ها به روش رین فلو rainflow ، توبع توزیع احتمال بارگذاری برای حرکت خودرو با سرعت های متفاوت بر روی جاده های مختلف بدست آمده اند. در نهایت براساس بررس های آماری بر روی کاربران خودروی تحت تحلیل، تابع توزیع احتمال بارگذاری مرکب به صورت ترکیب خطی با ضرایب مطابق با بررسی های آماری استخراج شده است مراحل فوق بر روی قطعه پادغلتان خودروی پراید صورت گرفته ونتایج ارائه گردیده اند. جهت انجام کلیه مراحل برنامه های کامپویتری توسعه داده شده است.

بارگذاری اتفاقی، چگالی طیفی توان، تابع توزیع احتمال، رین فلو