صابر ناصر علوی - دانشگاه تربیت مدرس
محمود صفارزاده - دانشگاه تربیت مدرس
نوید ندیمی - دانشگاه تربیت مدرس

استفاده از سامانه های هوشمند حمل ونقل ، باعث بهبود ایمنی راه ها شده است. بسیاری از سامانه های پیشرفته دستیار راننده که از زیرشاخه های سامانه های هوشمند حمل ونقل محسوب می شود؛ با راحت کردن رانندگی، موجب جلوگیری از تصادفات می شوند. یکی از این سامانه ها، سامانه درون خودروئی اعلام هشدار برای جلوگیری از تصادف است، که از آن برای آگاه کردن راننده از یک تصادف قریب الوقوع استفاده می شود. نکته اساسی در توسعه این سامانه، تعریف یک راهبرد هشداردهی مناسب است؛ به طوری که راننده را تنها زمانی که واقعا در خطر بوده و نیاز به عکس العمل مناسب داشته باشد، آگاه کند. پیش از این، از دو شاخص مبتنی بر زمان، سرفاصله زمانی و زمان تا تصادف برای فعال سازی سامانه درون خودرویی اعلام هشدار برای جلوگیری از تصادفات جلو به عقب استفاده شده است. این مطالعه به مقایسه استفاده از این دو شاخص پرداخته و آستانه بحرانی هر یک از این دو شاخص برای فعال سازی این سامانه درون خودرویی را محاسبه می کند. برای این منظور از داده های خرد جریان ترافیک آزادراه I-۸۰ استفاده شده و براساس رفتار رانندگان، در مقطعی از این آزادراه آستانه بحرانی هر شاخص تعیین می شود. نتایج نشان می دهد که، به طورکلی آستانه بحرانی زمان تا تصادف همواره حدود ۱ تا ۲ ثانیه کمتر از مقدار تعیین شده برای سرفاصله زمانی خواهد بود.

زمان تا تصادف, سرفاصله زمانی, سامانه های هوشمند حمل ونقل, سامانه های پیشرفته دستیار راننده