سنجش ارتباط فضایی کاربری زمین شهری با ازدحام ترافیکی
عنوان مقاله: سنجش ارتباط فضایی کاربری زمین شهری با ازدحام ترافیکی
شناسه ملی مقاله: JR_TMSJR-15-3_001
منتشر شده در در سال 1399
شناسه ملی مقاله: JR_TMSJR-15-3_001
منتشر شده در در سال 1399
مشخصات نویسندگان مقاله:
عطا غفاری گیلانده - دانشیار گروه جغرافیا و برنامه ریزی شهری و روستایی، دانشکده ادبیات و علوم انسانی، دانشگاه محقق اردبیلی، اردبیل، ایران
ابراهیم فیروزی مجنده - دانشجوی دکتری جغرافیا و برنامه ریزی شهری، گروه جغرافیا و برنامه ریزی شهری و روستایی، دانشکده ادبیات و علوم انسانی، دانشگاه محقق
الهام شکرزاده فرد - دانشجوی دکتری، گروه اقلیم شناسی، دانشگاه محقق اردبیلی، اردبیل، ایران
خلاصه مقاله:
عطا غفاری گیلانده - دانشیار گروه جغرافیا و برنامه ریزی شهری و روستایی، دانشکده ادبیات و علوم انسانی، دانشگاه محقق اردبیلی، اردبیل، ایران
ابراهیم فیروزی مجنده - دانشجوی دکتری جغرافیا و برنامه ریزی شهری، گروه جغرافیا و برنامه ریزی شهری و روستایی، دانشکده ادبیات و علوم انسانی، دانشگاه محقق
الهام شکرزاده فرد - دانشجوی دکتری، گروه اقلیم شناسی، دانشگاه محقق اردبیلی، اردبیل، ایران
عدم توجه به ضوابط برنامهریزی شهری در مکان یابی و ایجاد کاربریهای مختلف و عدم توازن در پراکنش این تسهیلات در سطح شهر، باعث تراکم آنها در مناطق خاصی از شهر اردبیل و در نتیجه جذب سفرهای ترافیکی به این مناطق شده است. این مسئله باعث بروز مشکلاتی از جمله ازدحام ترافیکی در مناطق خاصی از شهر شده است که در نگارش پیش رو به بررسی آن پرداخته میشود. از این رو در تحقیق حاضر، هم بستگی فضایی کاربری اراضی شهری و ازدحام ترافیکی شهر اردبیل به روش توصیفی- تحلیلی و با استفاده از قابلیتهای تحلیلی سیستم اطلاعات جغرافیایی (GIS) و نرمافزار GeoDaمورد سنجش و ارزیابی قرار گرفته است؛ تا میزان اثرگذاری کاربریهای شهری در وضعیت ترافیکی شهر اردبیل مورد سنجش قرار گیرد. به منظور گردآوری دادههای موردنیاز تحقیق از روش اسنادی استفاده شده است و به منظور تحلیل یافتهها از قابلیت آمار فضایی نرمافزارهای ذکرشده استفاده شده است. در تحقیق حاضر تعداد ۷ متغیر فاصله از کاربریهای آموزشی، اداری و کاربری درمانی، تراکم کاربریهای مسکونی، تجاری، صنعتی و کاربری تفریحی به عنوان متغیر مستقل و متغیر ازدحام ترافیکی در سطح محلات شهر اردبیل به عنوان متغیر وابسته تعیین شده و درنهایت بعد از محاسبات خطای افزونگی، سیگما و سایر پارامترهای مربوطه، تعداد چهار متغیر فاصله از کاربریهای اداری و درمانی و تراکم کاربری مسکونی و تجاری به عنوان متغیر توضیحی در مدل سازی نهایی مورد استفاده قرار گرفته است. شایان ذکر است که مقادیر R۲و R۲تعدیل شده به دست آمده از مدلسازی ازدحام ترافیکی با استفاده متغیرهای عملکردی (کاربری اراضی) به ترتیب برابر ۹۵/۰ و ۹۲/۰ بوده است. مقادیر سیگما نیز برابر ۱۰۳۲ و میزان آکائیک هم برابر با ۴۴۱۰ بوده است که نشاندهنده دقت بالای مدل است. نتایج تحقیق نشان دهندهاثرگذاری مولفههای عملکردی (کاربری اراضی شهر) در تغییرات میزان ازدحام ترافیکی شهر اردبیل است.
کلمات کلیدی: کاربری اراضی شهری, ازدحام ترافیکی, همبستگی فضایی, شهر اردبیل
صفحه اختصاصی مقاله و دریافت فایل کامل: https://civilica.com/doc/1901298/