شهاب الدین گرشاسبی - کارشناسی، دانشکده مهندسی مکانیک، دانشگاه علم و صنعت، تهران، ایران
امیرمهدی تحسینی - استادیار، دانشکده مهندسی مکانیک، دانشگاه علم و صنعت ایران، تهران، ایران

با توجه به پیچیدگی فرایندهای حاکم بر جریان در توربین گاز، انجام آزمون های تجربی برای اطمینان از عملکرد آن الزامی است اما ایجاد شرایط حاکم بر اجزا در شرایط عملکردی بسیار پیچیده است. اکثر آزمون های محفظه احتراق در شرایط جوی انجام و سپس نتایج به شرایط عملکردی تعمیم داده می شوند. این کار در کنار کمبود تست استندهای دارای شرایط عملکردی واقعی، بر این اساس توسعه یافته است که اغلب فرایندهای حاکم بر رفتار محفظه با تغییر فشار عملکردی دستخوش تغییر قابل توجهی نبوده و به ویژه اگر شکل شعله تغییر نکند، می توان در فشار پایین نیز رفتار محفظه را مطالعه نمود. در تحقیق حاضر این موضوع به صورت عددی برای یک محفظه احتراق واقعی مورد بررسی قرار گرفته و مشاهده شده است که مشخصه های شعله تغییر چندانی با افزایش فشار ندارند. همچنین آلاینده NOx در فشارهای بالاتر افزایش می یابد. ساختارهای کلی جریان تحت تاثیر افزایش فشار قرار نگرفت اما میزان افت فشار افزایش یافت. نتایج حاضر نشان می­دهد در محفظه احتراق مورد نظر، آزمون جوی می تواند نتایج قابل قبول و تعمیم به شرایط پرفشار ارائه کند.

توربین گاز, محفظه احتراق, اثر فشار, آزمون جوی, دینامیک سیالات محاسباتی, موتور توربینی