مهدی موسی زاده - محقق ارشد
علیرضا فیروزگان - محقق ارشد
سیدعلی جزایری - استادیار دانشگاه صنعتی خواجه نصیر الدین طوسی
محمدرضا رستمی - محقق ارشد

با توجه به متفاوت بودن کیفیت احتراقی گاز طبیعی در مقایسه با سوختهای بنزین و گازوئیل جهت بهبود عملکرد و آلایندگی یک موتور گاز طبیعی سوز بایستی اثر هر پارامتر موثر در احتراق نسبت هوا به سوخت زمان جرقه زنی و ...) را به طور جداگانه مورد بررسی قرار داد که این امر مستلزم شناخت دقیق رفتار موتور پایه در قبال تغییرات این پارامترهاست. در این میان مقدار نسبت هوا به سوخت و به تبع آن غلظت مخلوط هوا و گاز از اهمیت بیشتری برخوردار بوده و کمترین تغییر در این پارامتر سبب تغییر عمده در مقدار آلاینده های خروجی بخصوص در حالت گاز طبیعی سوز می شود. نظر به اهمیت موضوع در این پروژه سعی شده اثر متغیر لامبدا (۸) روی آلاینده های خروجی از موتور پیکان افشانه ای انژکتوری در حالت گازسوز بررسی شود

گاز طبیعی -دوگانه سوخت -آلایندگی -عملکرد -نسبت هوا به سوخت