محمدرضا خدمتی - عضو هیئت علمی، دانشگاه صنعتی امیرکییر -دانشکده مهندسی کشتی سازی و صنایع دریائی بندر عباس

در این مقاله سعی بر آنست تا یک مدل تیری کامل برای محاسبه پاسخ کشتی های دارای دربچه های بارگیری بزرگ از جملهکشتی های کانتینربر، در مقابل بارگذاری های پیچشی ارائه شود . بر اساس تثوری کلاسیک پیچش تیرهای جداره نازک و پاره ایشرایط ناپیوستگی یک مدل ریاضی بسط داده می شود . این مدل اثر محدود کنندگی پانلهای عرضی عرشه را در بر می گیرد . شرابطناپیوستگی حاکم بر مدل نیز سازگاری نسبتا مطلوبی را میان مقاطع باز و بسته تامین می کند. آنگاه الگوریتمی مبتنی بر مدل ریاضیبدست آمده برای انجام محاسبات تنش و کرنش مقاطع عرضی یک کشتی با دریچه های بارگیری بزرگ تهیه می گردد . این الگوریتمعلیرغم سادگی از دفت کافی در مقایسه با روشهای اجزای محدود . آزمایشهای مدل و آزمایشهای تمام مقیاس برخوردار بوده وامکان تحلیل مقاومت پیچشی چندین طرح مختلف را در مراحل اولیه طراحی مهیا می سازد.