جاوید بایندر - مربی آموزشی رشته مهندسی مکانیک مجموعه مهندسی هوافضا دانشگاه صنعتی شریف دانشکده مهندسی مکانیک بخش مهندسی هوافضا
محمد تبرا - دانشکده فنی دانشگاه تهران بخش مهندسی مکانیک
منوچهر راد - دانشگاه صنعتی شریف مرکزتحقیقات آب و انرژی

در مقاله حاضر به ارائه دو طرح ایده آل و عملی برای خودروی ملی با توجه به بالا بودن ضریب پسا در خودروی مذکور و لزوم کاهش این ضریب بمنظور تعدیل میزان مصرف سوخت با در نظر گرفتن کدهای بهینه سازی طراحی آئرودینامیکی خودرو و کارخانجات خودروسازی بشمار می رفتند. محدودیتهای کارخانه سازنده خودرو اشاره شده است. در این رابطه بیش از ۲۷٪ کاهش ضریب پسا و متعاقب آن حداقل ۱۱ میلیون لیتر کاهش مصرف سوخت تخمین زده می شود.