سید صفدر تقوی خصال - دانشجوی کارشناسی ارشد، رشته ی مهندسی مکانیک، دانشکده فنی و مهندسی، دانشگاه جامع امام حسین (ع)، تهران، ایران
مجتبی برزگر رحیمی - دانشجوی کارشناسی ارشد، رشته ی مهندسی مکانیک، دانشکده فنی و مهندسی، دانشگاه جامع امام حسین (ع)، تهران، ایران
محمود سالاری - استاد تمام، دانشکده فنی و مهندسی، دانشگاه جامع امام حسین (ع)، تهران، ایران

موتورهای دیزلی به عنوان کارآمدترین نوع موتورهای احتراق داخلی در نظر گرفته می شوند که به طور گسترده برای حمل و نقل و تولید برق در سراسر جهان مورد استفاده قرار می گیرند. با این حال، انتشار ناکس همیشه یک نگرانی عمده برای توسعه وسایل نقلیه دیزلی بوده است. از آنجایی که این محصول دارای احتراق در دمای بالا است، کاهش انتشار گازهای گلخانه ای NOx در برنامه های ثابت و ضروری شرکت های سازنده است. تزریق آرگون به محفظه احتراق یکی از روش های امیدوارکننده برای کاهش NOx است. این پژوهش با هدف حذف کامل نیتروژن با روش جایگزینی آرگون بجای آن تمرکز دارد. جهت بررسی با استفاده شبیه سازی عددی محفظه احتراق یک موتور دیزل تک سیلندر با درصدهای مختلف انجام شد. نتایج نشان داد که جایگزینی آرگون موجب حذف NOx ، افزایش توان موتور و افزایش مصرف ویژه سوخت می شود.

آرگون، نیتروژن، ناکس، احتراق، دیزل