ادیب سوزنی - گروه مهندسی مکانیک بیوسیستم، دانشگاه تربیت مدرس، تهران، ایران
برات قبادیان - گروه مهندسی مکانیک بیوسیستم، دانشگاه تربیت مدرس، تهران، ایران
محمد کاظمی - مرکز تحقیق، طراحی و تولید موتور ایران خودرو، تهران، ایران
علیرضا مهدویان - گروه مهندسی مکانیک بیوسیستم، دانشگاه تربیت مدرس، تهران، ایران

در موتورهای دیزل، به دلایلی چون افزایش توان و بازده، کاهش حجم، کاهش وزن و افزایش کیفیت احتراق، استفاده از پرخوران بسیار پرکاربرد است. یکی از مشکلات رایج در موتورهای دیزل، صافی جذب ذرات دوده موجود در مسیر خروجی پرخوران است که پس از مدتی دچار گرفتگی می شود. صافی مسدود شده مانع عبور گازهای خروجی با شار لازم شده و در نتیجه فشار برگشتی و دمای گازهای خروجی افزایش می ­یابد. این عامل سبب قرار گرفتن پرخوران در نزدیکی بازه عملیاتی ناپایدار شده و انتظار می­ رود این عوامل سبب تغییر رفتار ارتعاشی این مجموعه گردد. در این تحقیق با ایجاد چند سطح گرفتگی صافی ذرات دوده در دورهای ۲۵۰۰ و ۳۲۰۰ د.د.د، اقدام به ذخیره داده های ارتعاشی پرخوران گردید. با این روش غیرمخرب می ­توان داده های دقیق ­تری برای انجام عمل رفع گرفتگی فعال صافی دوده نسبت به روش رایج به دست آورد. با استفاده از تبدیل فوریه سریع بر روی داده زمانی ذخیره شده و صافی کردن بازه مورد انتظار از داده، بسامدهای کاری پرخوران مشخص شده و با استخراج ویژگی­ های حوزه بسامد و مقایسه آن­ها مشاهده شد که چگالی طیف توان و شار طیفی وضوح حدود ۴ برابری نسبت به سایر ویژگی­ ها در نمایان­ سازی این رویداد را دارد. همچنین با تند شدن دور موتور، گرفتگی صافی دوده تاثیر بیشتری در رفتار ارتعاشی پرخوران گذاشته و می­ توان با تغییرات ایجاد شده به گرفتگی آن پی برد.

پرخوران, رفتار ارتعاشی, صافی ذرات دوده دیزل