علی طالع زاده لاری - استادیار مجتمع آموزش عالی ،لارستان

باتریهای لیتیوم یون یکی از اجزای اصلی خودروهای برقی است که در سالهای اخیر به عنوان یک راهکار جدی به منظور حل معضل آلودگی هوا و کمبود سوختهای فسیلی مورد توجه قرار گرفته اند کمبود منابع اولیه فلزاتی نظیر کبالت لیتیوم نیکل و مس یکی از معضلات جدی تولید این باتری هاست. از طرف دیگر عدم بازیافت مناسب این باتریها مشکلات جدی زیست محیطی را در پی دارد. در مقاله حاضر فرآیند گدازگری همزمان باتریهای کار کرده و سرباره مس که معمولا یکی از محصولات جانبی و غیر مفید صنعت تولید مس است شرح داده شده است. این فرآیند میتواند در کنار خط تولید مس قرار گرفته و خط تولید مس را بهینه نماید. این فرآیند تاکنون در کشور انجام نشده است اما قابلیت اجرا در تمامی کارخانجات تولید مس را دارد. در این روش بازیافت فلزات موجود در باتریهای کار کرده و تصفیه سرباره مس به صورت همزمان انجام میشود. در این فرآیند ضمن استفاده از انرژی حرارتی سرباره مس سرد نشده هزینه های مربوط به مواد گداز آور مورد نیاز برای بازیافت باتریها و مواد کاهنده مورد نیاز برای تصفیه سرباره مس حذف میشود. ضمن اینکه تنها ماده افزودنی این قرآنید CaCl است که زمینه افزایش نرخ بازیافت لیتیوم را فراهم می آورد با استفاده از فرآنید یاد شده نرخ بازیافت کبالت مس نیکل و آهن به ترتیب به ۹۹٫۱۳ ۰ ۰۹۸٫۰۴ ۹۹٫۳۰ و ۹۷٫۸۶ خواهد رسید. همچنین دست یابی به نرخ ۹۷٫۸۶ تبخیر لیتیوم و بازیابی آن امکان پذیر خواهد بود.

بازیافت باتریهای لیتیوم یون خودروهای برقی بهینه سازی سرباره مس خط تولید مس