سینا حیدری - کارشناس ارشد عمران سواحل و بنادر و سازههای دریایی دانشگاه آزاد اسلامی تهران مرکز،

با ایجاد هر نوع تغییر مصنوعی ساخت بشر در خطوط ساحلی ، چرخه انتقال رسوب از حالت طبیعی خارج می شود و در برخی مناطق رسوبگذاری و در برخی دیگر از مناطق فرسایش خطوط ساحلی به وقوع می پیوندد. یکی از مهم ترین تهدیدهایی که بنادر به طور مستمر با آن مواجه هستند؛ کاهش عمق مناسب ناوبری حوضچه ، رسوبگذاری و فرسایش در مجاورت آن می باشد. چنانچه رسوبات از بالادست بندر به پایین دست انتقال یابند »کنارگذری « اتفاق می افتد و چنانچه رسوبات از پایین دست به بالادست انتقال یابند »کنارگذری معکوس« به وقوع پیوسته است . سامانه کنارگذری ماسه ای به شکل مصنوعی و هوشمندانه ، رسوبات را به روشهای مختلفی انتقال می دهد. در این مقاله سامانه کنارگذری ماسه ای مورد تجزیه وتحلیل قرارگرفته و شرایط رسوبی بندر گناوه از طریق سنجش ازدور موردبررسی قرارگرفته است . در این بندر با استفاده از نتایج مدلسازی عددی برای رسیدن به نتایج دقیق و یافتن شباهت بین این بندر و بنادر بین المللی که سامانه کنارگذری ماسه ای به طور موفق پیاده سازی شده اند، امکانسنجی پیادهسازی این سامانه در بندر گناوه با توجه به محدودیت های زیست محیطی ارزیابی می شود. درنهایت پیشنهادهایی جهت اجرای روش کنارگذری ماسه ای در بندر گناوه با درنظرگرفتن مشخصات و محدودیت های خاص را توصیه می کند.

رسوبگذاری ، فرسایش ، کنارگذری ماسه ای ، مدلسازی ، انتقال رسوب، گناوه