علیرضا آذرهوش - دانشیار گروه مهندسی عمران، دانشکده فنی و مهندسی، دانشگاه بجنور د
امیرحسین اسدی - کارشناس ارشد راه و ترابری، دانشکده فنی مهندسی، دانشگاه گیلا ن

عملیات ساخت و تعمیر و نگهداری راهها منجر به مصرف مقادیر زیادی سنگدانه معدنی می گردد. استفاده از مواد ضایعاتی در مخلوط آسفالت داغ از یک سو باعث کاهش مصرف سنگدانه معدنی و از سوی دیگر باعث کاهش مشکلات ناشی از دفع مواد ضایعاتی می گردد. این موضوع علاوه بر کاهش هزینه های ساخت و تعمیر و نگهداری راهها کمک شایانی در جهت حفظ منابع زیست محیطی می نماید. بر همین اساس در این پژوهش ، به ارزیابی تاثیر استفاده از صدف دریایی به عنوان جایگزین فیلر معدنی بر خواص عملکردی مخلوط آسفالت داغ پرداخته شده است . بدین منظور جهت ساخت نمونه های مخلوط آسفالتی از یک نوع سنگدانه گرانیتی ، یک نوع قیر با درجه نفوذ ۷۰/۶۰ و همچنین از ۰، ۳۵، ۷۰ و ۱۰۰ درصد وزنی صدف دریایی به عنوان جایگزین فیلر معدنی استفاده شده است . جهت ارزیابی مقاومت خستگی و حساسیت رطوبتی مخلوط آسفالت داغ حاوی صدف دریایی به ترتیب از آزمایش های خستگی به روش کشش غیرمستقیم و مقاومت کششی غیرمستقیم استفاده شده است . همچنین مقاومت شیارشدگی مخلوطهای حاوی صدف دریایی به عنوان فیلر با استفاده از آزمایش های خزش دینامیکی و استاتیکی مورد ارزیابی قرار گرفته است . نتایج آزمایشات صورت گرفته نشان می دهد که استفاده از صدف دریایی به عنوان فیلر معدنی در مخلوط آسفالتی باعث بهبود عمر خستگی آن در دماهای مختلف می شود. همچنین نمونه های مخلوط آسفالتی حاوی صدف دریایی نسبت به نمونه های کنترل حساسیت رطوبتی کمتر و مقاومت شیارشدگی بالاتری داشتند. نتایج کلی این پژوهش نشان می دهد که صدفهای دریایی می توانند به عنوان فیلر در مخلوطهای آسفالتی مورد استفاده قرار گیرند.

مخلوط آسفالت داغ، صدف دریایی ، عمرخستگی ، مقاومت کششی ، عریان شدگی