نیما خلیلی - دانشجوی دکتری عمران، گرایش مهندسی و مدیریت ساخت، دانشگاه آزاد اسلامی
جواد فلاح - کارشناس ارشد عمران، گرایش مهندسی و مدیریت ساخت، دانشگاه امام حسین
محمود اکبری - کارشناس ارشد عمران، گرایش مهندسی سازه، دانشگاه تهران

امروزه در اکثر جوامع توسعه یافته و در حال توسعه مقوله ساخت از زوایای مختلفی مورد بررسی و آنالیز قرار می گیرد که این زوایا به غیر از بحث فنی و اجرایی آنها، آیتم های زمان، هزینه و مدیریت اقتصادی طرح جزء ارکان اصلی و بستر طراحی می باشد، به اینگونه که با اعمال مهندسی ارزش همراه با اقتصاد مهندسی طرحهای مختلف پروژههای عمرانی مورد بررسی قرار گرفته تا در زمان کمتر و کیفیت بهتر دستاوردهای بالاتری از رضایت مشتری را بدست آورده و منجر به مشعوف کردن مشتری یا کارفرما شود. در این میان کشور عزیزمان ایران نیز به حول قوه الهی و به همت مدیران دلسوز و مهندسان جهادگر در سازمانهای عام المنفعه من جمله موسسه شهید رجایی قرارگاه سازندگی خاتم الانبیاء(ص) ، التزام به اعمال مهندسی ارزش را در دستور کار خود قرار داده و در اکثر پروژهها به عنوان پیمانکار طرح، پیشنهادات خود را در جهت بهرهوری و کاهش هزینه ها به مراجع ذی صلاح ارائه داده است . در این مقاله که به صورت موردی اعمال مهندسی ارزش و دستاوردهای آن را در پروژه پل ارتباطی بزرگراه امام علی به اتوبان ارتش مورد بررسی قرار گرفته است ، بررسی تغییر متریال و مصالح مصرفی عرشه از فولادی به بتنی (سگمنتال) در زمان و شرایط خاص خود بیان می گردد. تغییر این متریال علاوه بر سرعت بخشیدن به پیشرفت پروژه، کاهش هزینه ها، حذف برخی از آیتم های تعمیر و نگهداری مصالح فولادی و بهرهوری بیشتر طرح بیان می گردد.

مهندسی ارزش، عرشه بتنی سگمنتال، کاهش هزینه ، تغییر متریال