محمدرضا سلمانی بی شک - دانشیار دانشکده اقتصاد و مدیریت دانشگاه تبریز
علی علی اوغلی - دانش آموخته ی کارشناسی ارشد دانشکده ی اقتصاد و مدیریت دانشگاه تبریز

هر فعالیت اقتصادی که منجر به آثار رفاهی در محل استقرار خود می گردد می تواند آثار خارجی منفی نیز داشته باشد. اینموضوع در بخش حمل ونقل جاده ای به ویژه حمل ونقل درون شهری حائز اهمیت است. ترافیک شهری یکی از معضلات حمل ونقلدرون شهری در کلان شهرها می باشد که باعث ایجاد مشکلات و هزینه های زیادی از جمله هزینه آلودگی هو آلود گی صوتی وهزینه ناشی از اتلاف زمان شده است. باتوجه به سهم بیشتر بخش حمل ونقل در اقتصاد ملی و بهره مندی جوامع از این خدمت،برآورد هزینه اقتصادی ناشی از ترافیک از جمله هزینه ناشی از اتلاف زمان از اهمیت خاصی برخوردار است. هدف اصلی اینپژوهش برآورد هرینه ی اقتصادی اتلاف زمان ناشی از ترافیک در شهر تبریز است. کلان شهر تبریز یکی از شهرهای بزرگ ایرانو مرکز استان آذربایجان شرقی است. تبربز بزرگ تربن شهر شمال غرب ایران و قطب اداری و صنعتی و سیاسی این منطقه به حساب می آید. طی سال های اخیر این کلانشهر شاهد افزایش تعداد خودرو ها بوده، اما زیرساخت های آن متناسب با رشدجمعیت رشد و توسعه نداشته است. در واقع توسعه حمل ونقل شهری تبریز انسا نمحور نبوده و همین امر سبب شده است تاتبریز با معضل اختلال در ترافیک شهری روبه رو باشد مشکلات ترافیکی سطح خیابان های شهر تبریز: بیشتر ناشی از کم عرض بودن خیابانها و کهنه شدن آسفالت و افزایش خودروها و در برخی موارد کمبود امکانات شهری و نیز عدم اتخاذ تدابیر ویژهتوسط مدیران و گاهی بی توجهی رانندگان به علائم راهنمایی ورانندگی است. روش مورداستفاده در این تحقیق روش تمایل به پرداخت (WTP) است و تجزیه وتحلیل داده ها با استفاده از نرم افزار SPSS صورت گرفته است. نتایج نشان می دهد که میزان مبلغ پرداختی یا هزینه ترافیک مربوط به اتلاف زمان به ازای هر فرد، روزانه مبلغ ۵ / ۵۱۶۲۰ ریال و ماهانه مبلغ ۱۵۴۸۷۵۰ ریال به ازای هر فرد در سال ۱۴۰۱ می باشد.

تمایل به پرداخت، اتلاف زمان، ترافیک شهری، هزینه های اقتصادی