امین علمداری - مهندسی شیمی، دانشکده فنی و مهندسی، دانشگاه ارومیه، ارومیه
فاطمه حاجی پور علمداری - گروه مهندسی شیمی، دانشکده فنی و مهندسی، دانشگاه ارومیه، ارومیه، ایران
عباس آقایی نژاد میبدی - گروه مهندسی شیمی، دانشکده فنی و مهندسی، دانشگاه ارومیه، ارومیه، ایران

ترکیبات نیتروژن­دار به واسطه اثرات منفی بر روی محیط زیست و پایداری کاتالیست باید از سوخت حذف شوند. در این پژوهش دی اکسید تیتانیوم و مگنتیت به چارچوب آلی- فلزی UiO-۶۶ الحاق شدند و کامپوزیت Fe۳O۴/TiO۲/UiO-۶۶ به منظور استفاده در نیتروژن­زدایی سوخت مدل استفاده شد. چارچوب آلی- فلزی و کامپوزیت سنتز شده به کمک روش­های XRD، FTIR و BET تحلیل شدند. آنالیزهای تعیین مشخصات نشان داد که دی اکسید تیتانیوم و مگنتیت به خوبی به UiO-۶۶ الحاق شده­اند. نتایج جذب سطحی نشان داد که کامپوزیت Fe۳O۴/TiO۲/UiO-۶۶، ppm ۲۰۰ کینولین را در شش ساعت، با مقدار جاذب ۰۰۵/۰ گرم بر ۵ میلی لیتر سوخت نرمال - هپتان حاوی کینولین در دمای ۲۵ درجه سانتی­گراد به میزان ۲۰۱ میلی گرم بر گرم جاذب حذف می­کند. طبق مقادیر مربع خطاها (R۲) میزان انطباق نتایج تجربی با مدل­ هم دمای جذب لانگمویر مناسب بود. نتایج نشان داد که مدل شبه مرتبه دوم برای توصیف سینتیک مناسب­تر است. همچنین، سیستم جذب سطحی جدید ارائه شده را می­توان به عنوان یک روش جایگزین برای پالایش سوخت در نظر گرفت که دارای عملکرد بسیار کارآمد و سازگار با محیط زیست است.

چارچوب های آلی- فلزی, UiO-۶۶, نیتروژن زدایی, دی اکسید تیتانیوم, مگنتیت