مجید عیدی مقدم - سازمان بنادر و دریانوردی ،اداره کل بنادر و دریانوردی مازندران ،بندر نوشهر

نقش حمل و نقل دریایی برای توسعه پایدار اقتصاد جهانی همواره مورد توجه و غیرقابل انکار می باشد.صنعت دریانوردی بعنوان یکی از اقتصادی ترین و ارزان ترین راه های توسعه حمل و نقل بوده و جالب اینکه سهم حمل و نقل دریایی در جابجایی کالاها در تجارت بین المللی و اقتصاد ابی حدودا 90 درصد در این تجارت تخمین زده می شود .بنادر و نقش ان در زنجیره حمل و نقل دریایی یکی از اساسی ترین و مهمترین حلقه های این زنجیره محسوب می شوند.بنادر بخاطر نوع و تنوع فعالیت ها و عملکرد های مختلف همواره مورد عنایت بوده و خواهند بود؛ چیدمان و طراحی و ساخت اسکله ها و تعداد اسکله ها ،ترمینال و ظرفیت ترمینال ،باراندازها و انبارها ،کانال دسترسی و موقعیت ان از نظر جغرافیایی ،تجهیزات تخلیه و بارگیری ونرخ تخلیه و بارگیری وضعیت حوضچه و اندازه ان ،کشتی طرح ،ترافیک دریایی و حجم و نوع و تنوع بار و مبدا و مقصد بار بر اساس مدل اقتصادی تعریف شده برای بندر مورد نظر تعریف می گردد.در این نوشتار بیشتر به بعد دریایی و الزامات متناسب با فعالیت دریانوردی پرداخته می شود.در طراحی و اجرایی نمودن کانال دسترسی بندر چابهار و مشخص نمودن محدوده لنگرگاه های بنادر چابهار و فریدونکنار و نوشهر از این گونه اطلاعات بهره برداری گردیده است.

کانال و آبراه ،حوضچه ،دایره چرخش کشتی،لنگرگاه،فاصله توقف کشتی