اصلاح تابع تواتر موثر با استفاده از شبیه سازی زمان انتظار در ایستگاه همگانی
Publish Year: 1391
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: Persian
View: 788
This Paper With 15 Page And PDF Format Ready To Download
- Certificate
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
TTC12_019
تاریخ نمایه سازی: 23 خرداد 1392
Abstract:
در ادبیات حملونقل از مدلهای ایستگاه اتوبوس به منظور برآورد زمان انتظار مسافران در یک ایستگاه و نیز توزیع مسافران بین خطوط همگانی سرویس دهنده به آن ایستگاه استفاده میشود. اثرات تراکم (شلوغی) در مدلهای قدیمی کمتر مورد توجه قرار گرفته است ولی در مطالعات جدید بر اهمیت تأثیر تراکم بر زمان انتظار و توزیع مسافران تأکید شده و مدلهای برای در نظر گرفتن آن معرفی شده است. یکی از پرکاربردترین مدلهای استفاده شده در این زمینه مدل تواتر موثر است. با این حال نتایج عددی استفاده از مدل تواتر موثر در مطالعات پیشین حاکی از ضعف آن در برآورد دقیق زمان انتظار و توزیع مسافران بوده است. در این مقاله با ارائه برنامه شبیهساز یک ایستگاه اتوبوس همگانی که یک ایستگاه با یک خط سرویسدهنده را برای شرایط تراکم مختلف شبیهسازی مینماید، عملکرد تابع تواتر موثر بررسی شده و بر اساس نتایج شبیه سازی چند رابطه جایگزین برای این تابع ارائه میشود. سپس همخوانی این توابع جدید با نتایج شبیه سازی بررسی شده و تابع مناسب از بین توابع رقیب انتخاب میگردد. نتایج این مطالعه نشان داد که رابطه درجه 2 برای پارامتر تابع تواتر موثر بهترین همخوانی را با نتایج شبیه سازی در برآورد زمان انتظار مسافران در ایستگاه ارائه میکند.
Keywords:
Authors
محمد حمید میربها
کارشناس ارشد راه و ترابری، دانشگاه تهران، کارشناس راه و ترابری
مسعود کرکه آبادی
دانشجوی دکترای حمل ونقل ریلی، دانشگاه علم و صنعت ایران، کارشناس حمل
عبدالرضا شیخ الاسلامی
استادیار دانشکده مهندسی عمران، دانشگاه علم و صنعت ایران
مراجع و منابع این Paper:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این Paper را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود Paper لینک شده اند :