عباس علیپور - عضو هیئت علمی مرکز تحقیقات کشاورزی و منابع طبیعی مازندران، استادیار پ
علی یزدانی - دانشجوی کارشناسی معماری،موسسه آموزش عالی ساریان(ساری)
زهرا زارع صلاحی - دانشجوی کارشناسی معماری،موسسه آموزش عالی ساریان(ساری)

گسترش شهرها، باعث افزایش تقاضای سفر در ساعات اوج کار و تحصیل شده است .پاسخگویی به نیاز سفر جمعیت شهرهای بزرگ، از عهده وسایل نقلیه غیرجمعی ساخته نیست .لذا روی آوردن به سمت استفاده از انواع سیستم های حمل ونقل عمومی و در رأس آنها سیستم های سریع، جهت جابجایی مردم در شهرها، امری بدیهی و اجتناب ناپذیر است. احداث سامانه اتوبوس های تندرو (BRT) با توجه به سرعت بالای ناوگان و ظرفیت قابل توجه در جابجایی مسافران از سوی دیگر، نسبت به وسایل نقلیه شخصی از مطلوبیت قابل ملاحظه ای برخوردار هستند. تحقیق حاضر با استفاده از روش توصیفی – تحلیلی و با هدف کلی میزان اثر گذاری احداث سامانه اتوبوس های تندرو در مسیر آزادی- تهرانپارس انجام گرفته است . جامعه آماری پژوهش کلیه شهروندان استفاده کننده از این مسیر بوده که از میان آنان تعداد 384 نمونه با استفاد از فرمول کوکران انتخاب و به روش تصادفی ساده و با بکارگیری ابزار پرسشنامه مورد پرسشگری مستقیم قرار گرفته اند. اطلاعات جمع آوری شده در قالب نرم افزار SPSS و آزمون آماری T تک دامنه ای مورد آزمون قرار گرفته اند. نتایج حاصل از این تحقیق پیش فرض اولیه پژوهش را که اثرات مثبت احداث این سامانه را بر مواردی همچون کاهش آلودگی ، کاهش ترافیک ، کاهش میزان مخاطرات و تصادفات ، سریع رسیدن به مقصد و کاهش اتلاف وقت در این مسیر در نظر گرفته بود با میانگین محاسباتی 16/78 از میانگین قابل انتظار 15 در سطح یک صدم خطا در ناحیه H1 به اثبات رسانده است .

BRT، حمل ونقل عمومی ، زندگی شهری ، تهران