اعمال سیاست کنترل دروازه ای شبکه بر اساس سنجش داخلی معابر
Publish Year: 1391
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: Persian
View: 876
This Paper With 13 Page And PDF Format Ready To Download
- Certificate
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
TTC12_310
تاریخ نمایه سازی: 23 خرداد 1392
Abstract:
معمولا در سیستمهای کنترل مرکزی هوشمند تقاطع ها هدف اصلی کاهش زمان تاخیر و توقف در کل شبکه میباشد و زمانبندی چراغها با استفاده از حجم تردد لحظهای بجای از پیش برنامه ریزی شده یا ثابت انجام میگیرد. اگر در زمان بندی چراغهای راهنمایی تاثیر تقاطعات بالادست در نظر گرفته شود نتیجه بهتری در کل شبکه از نظر روانی ترافیک حاصل خواهد شد. به این ترتیب که در زمان بندی چراغها تنها کاهش همان تقاطع درنظر گرفته نشود، بلکه شرایط ترافیکی پیش رو مد نظر قرارگیرد. در این مقاله الگوریتمی جهت کنترل دروازهای تقاطع های ورودی شبکه بر اساس سیاست پیمایش داخلی طول صف وسایل نقلیه ارائه شده است. در این الگوریتم با تغییر در زمانبندی تقاطعهای ورودی به شبکه فوق اشباع، جریان ورودی با توجه به ظرفیت و تراکم معابر محدود میشود. با اعمال الگوریتم بهینه ساز براساس سیاست محدودسازی دیده میشود که جریان ورودی به شبکه کاهش یافته و از شدت تراکم کاسته شده است.
Keywords:
سنجش داخلی معابر , الگوریتم بهینه ساز زمان بندی چراغ های راهنمایی , کنترل دروازهای , نسبت طول صف , هماهنگ سازی چراغهای راهنمایی
Authors
بهنام امینی
عضو هیات علمی گروه مهندسی عمران، دانشکده فنی و مهندسی دانشگاه بین ال
مینا قنبری گرکانی
کارشناس ارشد برنامه ریزی حمل و نقل دانشگاه بین المللی امام خمینی (ره)
مراجع و منابع این Paper:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این Paper را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود Paper لینک شده اند :