پویا حسینی بنهنگی - دانشجوی کارشناسی ارشد مهندسی مواد- گرایش شناسایی و انتخاب مواد، دانشگ
داود نخعی - دانشجوی کارشناسی ارشد مهندسی مواد- گرایش خوردگی و حفاظت از مواد، دانشگ
محمد هادی موید - گروه مواد و متالورژی، دانشگاه فردوسی مشهد
آرمین ملازمی - کارشناس ارشد شیمی محض، واحد تحقیق و توسعه، شرکت نیروگستران خراسان

باتری های سرب-اسیدی مورد استفاده در وسایط نقلیه بطور عمودی با دو نوع تکنولوژی مرسوم ریخته گری پلاک (Grid Cast) و تور سیمی (Expanded Metal) تولید می گردند. هدف از این تحقیق بررسی و مقایسه رفتار الکتروشیمیایی صفحات باتری از جنس آلیاژ سرب-کلسیم تولید شده به دو روش بالا و آلیاژ سرب -آنتموان ریخته گری شده از نظر رفتار دشارژ خود به خودی و شدت جریان تحویلی در حین دشارژ در محلول باتری 4/88 مولار اسید سولفوریک بوده است. نتایج نشان داد که پتانسیل حالت اتصال نمونه اکسپند سرب- کلسیمی در طی پنج روز از 944 به 1392 میلی ولت رسیده است که با قرار گیری در ناحیه پایداری آب در روزهای اولیه دشارژ، این پیل کمترین کاهش آب را دارد. همچنین این نمونه بیشترین شدت جریان پیل را دارا بوده که تفاوت 1/800mA/cm2 آن در روز اول از نمونه ی سرب-کلسیمی ریخته گری، نشان دهنده توانایی بالای صفحات اکسپند برای ایجاد جریان می باشد. نتایج تست پوتانسیواستاتیک نیز نشان داد که د رپتانسیل اتصال ماکزیمم مقدار شدت جریان، که به میزان 44/34mA/cm2 است، ناشی از صفحات قطب منفی اکسپند بوده که این بیانگر عملکرد بالای این پیل نسبت به سایر نمونه ها، خصوصا هنگام استارت که نیاز به شدت جریان بالایی است، می باشد.

باتری سرب-اسیدی، روش اکسپند، پتانسیل حالت اتصال، شدت جریان پیل