مجید عیدی مقدم - سازمان بنادر و دریانوردی ،اداره کل بنادر و دریانوردی استان مازندران-اداره مهندسی سواحل و بنادر ، مجید عیدی مقدم

صنعت دریانوردی و حمل و نقل دریایی یک ارتباط و اصل اساسی در امر تجارت جهانی است.کشتی های اقیانوس پیما نمایانگر کارآمدی و غالبا” تنها روش حمل محمولات فله ای و کالاهای اساسی و صنعتی در حجم زیاد, می باشند.فله برها در اقتصاد جهانی , نقش بزرگی را ایفاء می کنند.برخی از معروفترین محمولات فله همچون سنگ آهن، زغال سنگ، غلات، بوکسیت/آلومینا، کک نفتی، فولاد، سنگ معدن، سیمان، شکر، کوارت، نمک، گوگرد، قراضه، سنگدانه ها, گچ , سولفور , آهک , انواع کود (شیمیایی و طبیعی) و شکر… هستند. این محمولات عموما” هیچ نوع بسته بندی ندارند و در حجم زیاد ولی در انبار های کشتی ها حمل می شوند.خیلی از محمولله های فله ای جزو کالای خطرناک طبقه بندی می شوند که در هنگام بارگیری , حمل در دریا , و تخلیه , توجه و نظارت خاصی را نیاز دارند. حمل محموله های فله جامد و خشک, دارای پتانسیل خطرات خاصی هستند بنابر این نیازمند و مستلزم انبارداری درست و صحیح می باشند. بزرگترین عیب حمل محموله های فله جامد ،خاصیت تبدیل به مایع شدن (سیالی شدن محموله ) و جداسازی دینامیکی این محموله ها می باشد که عامل اکثریت حوادث و و شبه حوادث های دریایی بر روی کشتی های فله بر می باشند . حمل و نقل این نوع محموله ها منجر به غرق شدن کشتی های فله بر بوده و باعث از دست دادن جان دریانوردان می شود. البته حوادثی همچون بگل نشستن کشتی های فله بر، آب گرفتگی کشتی ،آتش سوزی یا انفجار به دلیل خطرات شیمیایی؛ و آسیب به سازه کشتی نیز نبایستی فراموش گردد.

حمل فله،مایع شدن محموله ،تعادل کشتی ، ،IMSBC Code، جدا سازی دینامیکی محموله،فرهنگ ایمنی