عطا احمدابادی - دانشجوی کارشناسی ارشد دانشکده مهندسی خودرو دانشگاه علم و صنعت ایران
سیدعلیرضا شریفی - دانشجوی دکتری دانشکده مهندسی خودرو دانشگاه علم و صنعت ایران
امیرحسن کاکائی - دانشیار گروه مهندسی خودرو، واحد تهران، دانشگاه علم و صنعت ایران

امروزه با توجه به اهمیت انتشار کربن و گرم شدن زمین و از سوی دیگر انواع آلاینده ها و انتشار آنها در شهرهای بزرگ و صنعتی ، قوانی ن سختگیرانه ای برای انتشار آلاینده ها و دی اکسید کربن در نظر گرفته شده است .این قوانین روز به روز سخت تر می شوند و شکاف بین استاندارد فعلی و استاندارد بعدی نیز در حال کاهش است .در ایران اگرچه استانداردها با تاخیر قابل توجهی نسبت به استانداردهای معمول بین المللی تنظیم شده اند، اما روند استقرار استانداردها رو به بهبود است .هدف از این مطالعه هیبریدسازییک اتوبوس درون شهری مناسب برای استفاده در ناوگان اتوبوسرانی تهران بود .برای این منظور اتوبوس آتروس انتخاب و پس از انجام محاسبات مربوط به توان مورد نیاز سیکل رانندگی در تهران، قطعات الکتریکی مورد نظر انتخاب شد .سپس اجزای مختلف خودرو در نرم افزار ADVISOR شبیه سازی شده و خودروی به دست آمده در سیکل مورد نظر (UDDSHDV) که ویژگی هایی مشابه چرخه رانندگی شهر تهران دارد مورد آزمایش و آزمایش قرار گرفت .با وجود افزایش وزن خودرو به دلیل اضافه شدن قطعات الکتریکی ، پارامترهای عملکرد خودرو مانند شتاب ۴.۲۱ درصد و مصرف سوخت ۸ درصد بهبودیافته است .هیبرید شدن اتوبوس باعث افزایش ۵.۱۸ درصدی قیمت مدل اصلی (احتراق داخلی ) برای ساخت یک مدل می شود.

هیبرید موازی "، "هیبرید سری "، "سیکل رانندگی "، "موتور الکتریکی "، "ظرفیت باتری