مجتبی محرابی وقار - شرکت تحقیق ، طراحی و تولید موتور ایرانخودرو (ایپکو)، تهران، ایران
سیداشکان موسویان - گروه مهندسی کشاورزی، دانشگاه فنی و حرفهای، تهران، ایران
پیمان شرقی - شرکت تحقیق ، طراحی و تولید موتور ایرانخودرو (ایپکو)، تهران، ایران

در این مقاله با توجه به اهمیت مقدار و توزیع دما ی آستر ی در عملکرد موتور درونسوز، به بررسی تجربی اثر روش سوراخ زنی میان استوانه ای بر رو ی این متغیر پرداخته شده است . بدین منظور آزمون ها ی تجربی بر رو ییک موتور سه استوانه با و بدون سوراخ ها ی میان استوانه ها انجام شد. برا ی اندازه گیری دما ی آستر ی، حسگرها ی ترموکوپل در نواحی پل میان استوانه ها رو ی بلوک موتور و نواحی میان محفظه ها ی احتراق رو ی سرسیلندر موتور نصب شدند. سپس آزمون ها طی یک رویه ثابت و استاندارد در حالت تمام بار برا ی دو حالت با و بدون سوراخ کار ی میان استوانه ای در شرایط مختلف کار ی اعم از دماها ی آب و سرعت ها ی مختلف موتور اجرا شد . نتایج تجربی نشان داد که این روش می تواند دما ی نواحی بحرانی پل میان استوانه ای و میان محفظه ها ی احتراق را به طور موثر و قابل توجهی کاهش دهد. این مقدار کاهش برا ی نواحی پل میان استوانه ای برا ی دماها ی ۹۰، ۱۰۰ و ۱۱۰ درجه به ترتیب به طور میانگین برابر با ۳۲، ۶۲ و ۵۳ درجه سلسیوس بود. برا ی نواحی میانمحفظه ها ی احتراق برا ی دماها ی ۹۰، ۱۰۰ و ۱۱۰ درجه ، این مقدار کاهش به ترتیب به طور میانگین به ۴، ۸ و ۸ درجه سلسیوس رسید. نتایج حاکی از اثربخشی مطلوب روش سوراخ کار ی میان استوانه ای در دما ی نواحی بحرانی میان استوانه ها می باشد که می توان در توسعه موتورها ی جدید به طور موثر ی مورد استفاده قرار گیرد .

موتور سه استوانه ، دما، سوراخ کار ی میان استوانه ای، آزمون موتوری، بررسی تجربی