آرش محمدی - عضو هیات علمی دانشکده مهندسی مکانیک دانشگاه تربیت دبیر شهید رجایی
نیما عجمی - شرکت تحقیق، طراحی و تولید موتور ایران خودرو، تهران، ایران
امیرحسین پریور - شرکت تحقیق، طراحی و تولید موتور ایران خودرو، تهران، ایران
محسن محسنی راد - شرکت تحقیق، طراحی و تولید موتور ایران خودرو، تهران، ایران

عملکرد بهتر و الزامات نظارتی در مورد انتشار احتراق باعث کاهش حجم موتور تزریق مستقیم و در نظر گرفتن استراتژیهایی برای بهبود آماده سازی مخلوط درون سیلندر شده است . ویژگی های اسپری انژکتورهای سوخت موتورهای تزریق مستقیم به طور گسترده توسط محققان مورد بررسی قرار گرفته است . علاقه به مطالعه ویژگی های اسپری به دلیل ارتباط قوی با واکنش احتراق بعدی و در نتیجه با راندمان حرارتی موتور است . این مقاله تشکیل مخلوط اسپری را با استفاده ازیک دستگاه لیزر تجربی که برای اندازهگیری نفوذ اسپری دریک محفظه با حجم ثابت و شبیه سازیهای انجام شده توسط نرمافزار دینامیک سیالات محاسباتی کانورج با پاسخ سریع مورد استفاده قرار گرفت ، تجزیه و تحلیل می کند. انژکتور سوخت مورد استفاده در آزمایشاتیک انژکتور تزریق مستقیم شش سوراخه با سوخت هپتان بود. اندازه گیری ها در ۳۰ میلی متر پایین دست از نوک انژکتور در امتداد محور با فشار تزریق ۳۵۰ بار انجام شد.

تزریق مستقیم بنزین ، انژکتور، اپتیک ، دینامیک سیالان محاسباتی