آرش رضائی - دانشجوی دکتری گروه مهندسی مکانیک، دانشگاه ارومیه، ارومیه
ایرج میرزایی - استاد گروه مهندسی مکانیک، دانشگاه ارومیه، ارومیه
مرتضی خلیلیان - دانشیار گروه مهندسی مکانیک، دانشگاه ارومیه، ارومیه

توربین های بادی محور عمودی به دلیل عدم وابستگی به جهت وزش باد و تولید صدای کمتر در مناطق شهری مورد استفاده قرار می گیرد. در این مطالعه توربین بای محور عمودی با پره مستقیم در ابعاد میکرو بصورت سه بعدی و با نرم افزار Q-Blade مدلسازی شده است. پارامتر های مختلفی بر تواید توان توربین اثر می گذارند. که در این مقاله تاثیر سه پارامتر هند سی شامل تعداد. زاویه گام و نوع پره مورد مطالعه قرار گرفته است. تعداد پره توربین از ۱ تا ۶، زاویه گام از ۱۰- تا۱۰+ درجه متغیر میباشد. نتایج نشان میدهد حالت بهینه کلی در مورد توربین وجود ندارد و با توجه ابعاد توربین و نسبت سرعت در نوک پره، حالت مختلفی بیشترین ضریب توان را به ارمغان می آورد که ممکن است در دیگر ابعاد توربین و ذسبت های سرعت نوک دیگر صدق نکند. در نتایج بد ست امده برای این نوع میکروتوربین در مورد تعداد پره می توان گفت که توربین با ۲ پره منجر به حداکثر بیشینه ضریب توان می گردد. در مورد زاویه گام و انواع پره های مختلف. نتایج نشان میدهد زاویه گام و نوع پره بهینه برای نسبت های سرعت نوک مختلف، مقادیر متفاوتی دارد. همچنین به طور کلی با افزایش ضخامت ایرفول در هر نوع از سری هاء بیشینه ضریب توان توربین رشد می یابد. به علاوه با افزایش خمیدگی ایرفویل ها به طور کلی خود راه اندازی توربین بهتر شده و در ذسبت سرعت پایین ضریب توان بیشتری را دارد.

میکروتوربین، پارامترهای هندسی، مطالعه عددی، نرم افزار Q-Blade