محمدرضا نگهداری - Faculty member
عطا ا... قره چائی - Faculty member
ابوذر ابراهیمی - Faculty member
محمدرضا بابایی - Master of science

چندین هزار فروند شناور سنتی ایرانی از نوع لنج در خلیج فارس و دریای عمان تردد می کنندکه نقش مهمی در زندگی و معیشت بسیاری از مردم در این پهنه ساحلی هستند. ساخت شناورهای سنتی بیشتر بر اساس تجربه بوده و بر خلاف شناورهای تجاری مدرن، بر اساس محاسبات پیشرفته مهندسی، مدل سازی های پیچیده کامپیوتری و تست های آزمایشگاهی ساخته نشده اند؛ بنابراین بهینه سازی و کاهش سوخت مصرفی آنها حائز اهمیت بوده و اگر بتوان به گونه ای بازدهی این نوع شناورها را افزایش داد، این امر قدمی بزرگ در راستای افزایش کارایی شناورهای سنتی به شمار خواهد آمد. در این تحقیق با درنظرگرفتن فرم بدنه شناور نمونه و ارائه چند فرم بدنه اصلاح شده، با مدل سازی عددی در نرم افزارSTAR CCM+ ، فرم بدنه بهینه با کم ترین مقاومت هیدرودینامیکی مشخص شد. نتایج نشان می دهد مقاومت بدنه شناور با اصلاح فرم پاشنه حدود ۱۰ درصد کاهش یافته،که این مقدار با  اصلاح فرم سینه به حدود ۲۰ درصد می رسد. بدین ترتیب با اصلاح فرم پاشنه شاهد کاهش۱۳ درصدی مصرف سوخت می شویم،که این مقدار با  فرم سینه اصلاح فرم سینه به حدود ۳۰ درصد می رسد.

Hull Form, Fuel Consumption Reduction, شناور لنج, فرم بدنه, نرم افزار استار, کاهش مصرق سوخت