هوشنگ سرور - دانشیار، گروه جغرافیا و برنامه ریزی شهری، دانشگاه مراغه، مراغه، ایران
رضا فرناد - دانشجوی دکتری، گروه شهرسازی، واحد مرند، دانشگاه آزاد اسلامی، ایران

امروزه حمل ونقل با کلیه جنبه های زندگی شهری در ارتباط هست. بنابراین برای نیل به اهداف توسعه پایدار شهری بایستی رابطه حمل ونقل و کاربری اراضی شهری به موازات هم موردبررسی قرار گیرد. مکان گزینی نامناسب کاربری های شهری ازجمله کاربری های خدماتی، تجاری واداری، تجاری پر تقاضا تاثیرات نامطلوبی در ترافیک و حمل ونقل شهری به همراه خواهد داشت. این پژوهش با روش توصیفی و تحلیلی موضوع تاثیر کاربری اراضی و حمل ونقل شهری با رویکرد پایدار را در مناطق شهری ارومیه موردبررسی قرار داده است. داده های موردنیاز از طریق اسنادی و کتابخانه ای جمع آوری شده است. بررسی شاخص های مهمی همچون نسبت کاربری های خالص به ناخالص، حجم خودروها، سفرهای تولیدشده توسط کاربری های عمومی مستقر در مناطق و معیارهای آلودگی نشان می دهد که رابطه نامناسبی بین کاربری اراضی و حمل ونقل شهری وجود داشته و برخی از مناطق با تمرکز و تراکم شدید کاربری های جاذب سفر روبرو هستند. بطوریکه منطقه چهار شهری با مساحت کمتر از سایر مناطق از کاربری خالص بیشتر و ناخالص کمتری برخوردار بوده و به تبع آن سفرهای درون شهری به مقصد این منطقه، حجم خودرو و میزان مصرف بنزین نسبت به مساحت آن بیشتر از سایر مناطق هستند. بر این اساس ترافیک و ازدحام خودرو در این منطقه نسبت به سایر مناطق بیشتر است. ضرورت دارد با برنامه ریزی مناسب و با در نظر گرفتن مقررات منطقه بندی و انتقال کاربری شلوغ و پرترافیک به مناطق دیگر زمینه ایجاد تعادل در استقرار کاربری ها و تحقق حمل ونقل پایدار شهری فراهم شود.

ارومیه, تحلیل, حمل ونقل پایدار شهری, کاربری اراضی