میثم عفتی - استادیار گروه مهندسی عمران (راه و ترابری)، دانشکده فنی، دانشگاه گیلان، گیلان، ایران
ایرج قنبری - گروه مهندسی عمران (راه و ترابری)، دانشکده فنی، دانشگاه گیلان، رشت، ایران

تقاطع ها به عنوان گره های ترافیکی معابر درون شهری، یکی از مهم ترین موقعیت های هندسی تداخل عابرین پیاده و وسایل نقلیه بوده که هرساله تعداد زیادی از تصادفات عابرین پیاده در این مکان ها اتفاق می افتد. لذا هدف اصلی این پژوهش تحلیل عوامل موثر در تصادفات عابرین پیاده بر اساس رکوردهای تصادفات پیشین و بررسی میزان تاثیر هرکدام بر تعداد تصادفات عابرین در تقاطع ها با استفاده از تحلیل های آماری رگرسیون پواسون و رگرسیون چندمتغیره است. از اهداف دیگر این پژوهش ارائه رویکردی GIS مبنا به منظور شناسایی و توزیع مکانی تقاطع های پرتصادف در معابر کلان شهر رشت است. در این تحقیق چهارده فاکتور  مستقل حاصل از گزارش های پلیس و بازدید میدانی به سه گروه کلی عوامل انسانی، شرایط جوی و عوامل ترافیکی-هندسی تقسیمبندی شد. بر این اساس از رگرسیون پواسون جهت تحلیل تاثیر مستقیم این فاکتورها بر تعداد تصادفات عابرین درتقاطعها و از رگرسیون چندمتغیره جهت تحلیل تاثیر سه دسته کلی صدرالاشاره بر روی تصادفات عابرین پیاده در تقاطع ها استفاده شد. نتایج حاصل از پژوهش نشان شد که فاکتورهای سن راننده با ۱۱ درصد، آب و هوای بارانی با ۷ درصد و نبود چراغ راهنمایی با ۴۰ درصد بیشترین تاثیر را در افزایش تعداد تصادفات عابرین در تقاطع ها داشته اند. همچنین بیشترین فراوانی تقاطع ها دارای تصادف عابر، در مناطق دو و چهار شهری اتفاق افتاده و تقاطع های میدان توشیبا، چهارراه حشمت و میدان گاز پرتصادفترین تقاطع های شهر رشت شناخته شدند.

تقاطع های درون شهری, تصادفات عابر پیاده, سیستم های اطلاعات مکانی (GIS), رگرسیون پواسون, رگرسیون چندمتغیره