امید نصیری - دانشجوی کارشناسی ارشد مهندسی برق، موسسه آموزش عالی کاوش
اسداله کاظمی - استادیار گروه مهندسی برق، موسسه آموزش عالی کاوش

خودروهای الکتریکی به دلیل عدم نیاز به سوخت های فسیلی، هم از مصرف بی رویه سوخت های فسیلی محدود روی کره زمینجلوگیری می کنند و هم موجب کاهش آلودگی های هوا در کره زمین می شوند و از گرم شدن کره زمین و تغییرات آب و هوایی کرهزمین جلوگیری می نمایند. با این حال، تولید انبوه این خودروها نیاز به حجم انبوهی از انرژی الکتریکی دارد که همین موضوع چالش-های عمده ای را برای سیاست گذاران و شرکت های سازنده خودروهای الکتریکی ایجاد کرده است. در این مقاله، برای رفع مشکلکاهش نوسانات شبکه برق ناشی از کاربری خودروهای الکتریکی، مفهوم شارژ و تخلیه خودروهای الکتریکی در خودروهای الکتریکیمتصل به شبکه یا همان (V۲G) مطرح شده است. برق در طول شبانه روز قیمت های متفاوت داشته و نیز میزان مصرف برقمتناظر هم در ساعات مختلف متفاوت است. در این مقاله، این ایده مطرح شده است که خودروهای الکتریکی می توانند انرژیالکتریکی خود را به شبکه تخلیه کنند و نوسانات آن را کاسته و آن را پایدارتر سازند. در این مقاله، مساله بهینه سازی یک هدفه وچندهدفه شارژ خودروهای الکتریکی با توابع هدف هزینه توان و پایداری توان مطرح و با استفاده از نرم افزار Matlab حل شد.یافته های این تحقیق نشان دادند که الگوریتم PSO می تواند با دقت و همگرایی بالا، مساله بهینه سازی خودروهای الکتریکی را حل نماید.

شارژ خودروهای الکتریکی، تخلیه خودروهای الکتریکی، برنامه زمانبندی، مساله بهینه سازی، PSO