علی ملکی - استادیار دانشگاه شهرکرد
سیدسعید محتسبی - استاد- دانشگاه تهران

بیشتر مدل های ارتعاشی ارائه شده برای انسان، مد لهای دو بعدی بوده و نیروی تحریک از قسمت باسن و کمر راننده به آ نهاوارد می شود، درحالیکه بدن انسان سه بعدی بوده و علاوه بر قسمت هایی چون باسن و کمر راننده، از طریق اندام هایی چون پاهاو دست ها نیز در معرض نیروی خارجی قراردارد. از طرفی تاکنون مد ل ارتعاشی بدن انسان و صندلی تراکتور برای رانندگانایرانی با توجه به ویژگ یهای آنتروپومتری آ نها بیان نشده است، لذا یک مدل ارتعاشی انسان و صندلی سه بعدی که بتواندسطوح ارتعاشی وارد بر بدن راننده های ایرانی را پی شبینی کند از اهمیت خاصی برخوردار می باشد. پژوهشی جهت بررسیواکنش های انسان در برابر ارتعا شهای تراکتور انجام گرفت و یک مدل ارتعاشی انسان و صندلی با استفاده از روابط فیزیکی وشبیه سازی رایانه ای بیان شد. مدل انسان و صندلی با 54 درجه آزادی شامل قسم تهایی چون نشیمنگاه (نیم تنه پایینی)، کمر،پشت (نیم تنه بالایی)، گردن، سر، دس تها، پاها و صندلی م یشد که معادلات ارتعاشی مربوط به اندا مهای بدن انسان و صندلی درجهت های طولی، جانبی و عمودی بیان شد. اعتبار سنجی مدل با استفاده از آزمایش های انجام شده روی بدن رانندگان مختلفنشان داد که این مدل جهت پی شبینی رفتار اندام های مختلف بدن انسان در مقابل ارتعاشات وارد بر آن مناسب م یباشد

بدن انسان، تراکتور، صندلی، مدل ارتعاشی