رضا نداف - مدرس زمین شناسی، مرکز استعدادهای درخشان شهید بهشتی، قوچان، ایران

در نیمه دوم قرن سیزدهم هجری شمسی به دنبال زمین لرزه های ویرانگر که در قوچان قدیم رخ داد، در فاصله نزدیکی از آن، شهر جدیدی بنا شد. قوچان جدید به تدریج گسترش یافت و جاذبه های آن تجار، سرمایه داران و مهاجرین فراوانی را جذب کرد. رونق تجارت بین قوچان با شهر عشق آباد و ضرورت رفت و آمد آسان تر به باجگیران و درگز سبب توجه ویژه به جاده موجود شد. از سوی دیگر برای شکل گیری حکومت مرکزی مقتدر که از زمان جنگ جهانی اول مورد نظر برخی از سیاستمداران و روشنفکران قرار داشت، توسعه شبکه راه ها و جاده ها مورد توجه حکومت وقت نیز قرار گرفت. یکی از سازه های مهم پس از بنای شهر جدید قوچان احداث پلی بر رودخانه اترک بود که می توانست تاثیر قابل توجهی در تسهیل رفت و آمد در جاده قوچان-عشق آباد داشته باشد. این پژوهش به روش توصیفی-تحلیلی و در درجه اول با اتکا به اسناد نویافته و همچنین منابع مکتوب و مصاحبه با افراد مطلع بر آن است تا به این پرسش پاسخ دهد که کدام ادارات و افراد در ساخت این پل نقش داشتند و این پل چگونه ساخته شد؟ یافته های پژوهش حاکی از همکاری فرمانداری قوچان، آستان قدس رضوی و شهرداری مشهد در ساخت این پل بوده و هویت کارشناسان خارجی سازنده پل نیز معرفی شده است.

قوچان, پل اترک, آلکساندر پولاک, ناج کالمان, آستان قدس رضوی, فرمانداری قوچان