آرش کرمی - دانشگاه فنی و حرفه ای استان ایلام، ایلام
طاهر محبی - اداره کل نوسازی مدارس استان ایلام، ایلام
قدرت مرادی - دانشگاه فنی و حرفه ای استان ایلام، ایلام

در این پژوهش ابتدا به تشریح موتور القایی و انواع آن و قسمت های تشکیل دهنده موتور القایی می پردازیم سپس به تشریح کامل کنترلموتور القایی با روش ۱۲ ناحیه می پردازیم و روابط ریاضی و بلوک دیاگرام های این روش توضیح داده می شود سپس اقدام به شبیه سازیموتور القایی در نرم افزار متلب می شود و نتایج شبیه سازی آورده می شود . پس از شبیه سازی موتور القایی در نرم افزار متلب به اینونتیجه رسیدیم که در روش کنترل مستقیم گشتاور با استفاده از یک کنترل کننده تناسبی با ورودی خطای سرعت (اختلاف سرعت مرجعو سرعت محور)، گشتاور مرجع را برای مقایسه با گشتاور محور موتور تولید می کند. و تغییر در تعداد کلید زنی سوئیچ ها با تغییر اندازه یباندکنترل کننده های هیسترزیس با کاهش اندازه ی باند کنترل کننده های هیسترزیس, کلید زنی سوئیچ ها با سرعت بیشتری انجاممیگیرد که این موضوع طبیعتا با افزایش تلفات کلید زنی همراه خواهد بود. هدف از این پژوهش کاهش اعوجاج جریان و افزایش فرکانسگشتاور می باشد.

موتور القایی، DTC، روش ۱۲ ناحیه ای، گشتاور