مصطفی کشاورزامامی - قزوین، جهاد دانشگاهی واحد استان قزوین، گروه فنی مهندسی
مهدی زمانیان - دانشگاه خوارزمی، دانشکده فنی مهندسی، گروه مهندسی مکانیک

ایمنی و راحتی سفر یکی از خواسته های اصلی سرنشینان وسایل نقلیه است. رسیدن به این خواسته مستلزم طراحی صحیحسیستم تعلیق خودرو می باشد. در این مقاله یک مدل یک چهارم به صورت تئوری مورد بررسی قرار گ رفته است. سپس در نرم افزار VisSim شبیه سازی شده و به علت اینکه سطح جاده نقش مهمی در مطالعه هر سیستم تعلیق دارد، سطح جاده با جزئیاتی از قبیل: نیروهای ناگهانی(دست انداز، نیروی افقی باد، سوراخ و حفره های کوچک موجود بر زمین و ...)، صداهای ریزودرشت در فضای بین تایر و زمین، صدای بوق خودرو و پارامترهای دیگر مورد بررسی قرار گرفته است. همچنین صدای بوق و صداهای ایجاد شده زیر تایر در تماس با زمین(در هنگام حرکت خودرو) با ورودی سینوسی فرض شده که خروجی به دست آمده صدایی با فرمت موج خواهد بود. در نهایت می توان از نتایج به دست آمده علاوه بر صنعت خودرو(طراحی سازه بدنه، سیستم تعلیق و ...) در گودبرداریهایی که امروزه بدون در نظر گرفتن ارتعاشات زمین بر اثر حرکت خودرو ایجاد می شود، استفاده نمود.

پارامترهای مکانیکی، اکوستیکی، معادلات حرکت، معادلات کنترلی