جایگزینی شاتون موتور خودرو از ماده فلزی به ماده کامپوزیتی
Publish place: National Conference on Mechanical Engeering
Publish Year: 1391
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: Persian
View: 1,543
متن کامل این Paper منتشر نشده است و فقط به صورت چکیده یا چکیده مبسوط در پایگاه موجود می باشد.
توضیح: معمولا کلیه مقالاتی که کمتر از ۵ صفحه باشند در پایگاه سیویلیکا اصل Paper (فول تکست) محسوب نمی شوند و فقط کاربران عضو بدون کسر اعتبار می توانند فایل آنها را دریافت نمایند.
- Certificate
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
EASTTEHRANMECH02_100
تاریخ نمایه سازی: 9 تیر 1392
Abstract:
این مقاله در مورد تعویض شاتون فلزی با شاتون کامپوزیتی در موتور های احتراق داخلی است. ابتدا آنالیز دینامیکی شاتون درمراحل مختلف احتراق و در سرعتهای متفاوت صورت می گیرد تا بیشینه نیروی وارده به شاتون چه در حالت فشاری و چه در حالت کششی مشخص شود. این کار توسط نرم افزار SAM صورت می گیرد. سپس شاتون در نرم افزار المان محدود ANSYS مدل سازی شده و تحت بارگذاری های مختلف، نقاط با تنش بحرانی شاتون از جنس فلز را مییابیم. در ادامه با انتخاب مادهی کامپوزیتی با زمینه یرزین اپوکسی و اعمال همان بارگذاری ها و بررسی همان نقاط بحرانی، با استفاده از نظریه ی شکست هیل تسای، به مقایسه ی اینتغییر جنس می پردازیم. در نهایت به این برتری تغییر جنس پی می بریم.
Keywords:
Authors
محمدرضا خوشروان آذر
دانشگاه تبریز، دانشکده ی فنی مهندسی مکانیک
سیدپارسا هیبت اللهی
دانشگاه علم و صنعت ایران، دانشکده راه آهن
مراجع و منابع این Paper:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این Paper را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود Paper لینک شده اند :